Antymasa Krytyczna w Łodzi. Chcą zablokować drogi rowerowe

- Jesteśmy grupą mieszkańców, którym nie podoba się Masa Krytyczna w takiej formie, w jakiej jest - mówi Tobiasz Puchalski, przedstawiciel organizatorów. - Uważamy, że masa powinna stać się krytyczna w stosunku do samej siebie.

Antymasa ma się odbyć w centrum. - Nie znamy jeszcze miejsca, ale wybierzemy takie, by być zauważonymi - mówi Puchalski.

Organizatorzy mówią o kilkuset popierających, chcą zebrać około tysiąca ludzi. Antymasa ma być legalna, zgłoszona w magistracie i z obstawą policji. Jedną z osób, które chcą wziąć udział w Antymasie Krytycznej jest Paweł Zyner, łódzki restaurator. - Masa Krytyczna była potrzebna, ale już wystarczy - tłumaczy. - Powoduje zbyt duże koszty. Kierowcy stoją w korkach, spalają dodatkową benzynę. Masa staje się siłą polityczną, urzędnicy zaczynają się jej bać - wylicza.

Hubert Barański z Fundacji Fenomen, organizator Rowerowej Masy Krytycznej, zapewnia, że rozumie przeciwników. - Jeśli organizatorzy antymasy mają dość stania w korkach i niepotrzebnego spalania paliwa, to mają dokładnie te same postulaty, co my - przyznaje. - Jednak powinni skierować swoje protesty nie przeciw nam, a przeciw polityce transportowej miasta - dodaje.

Jak zapewnia Barański, nie zbija na masie kapitału politycznego i marzy o jej zakończeniu. - Chciałbym, żeby masa nie była już potrzebna. Jeśli łodzianie będą mogli bez obaw wysłać dziecko z rowerem na ulicę, to masa przestanie jeździć - wyjaśnia.

W czerwcu Masa Krytyczna świętować będzie swoje 15-lecie. Od pięciu lat jest legalna. W każdy ostatni piątek miesiąca o godz. 18 startuje z pasażu Schillera i jedzie przez miasto. Bierze w niej udział ponad tysiąc cyklistów.

W zeszłym roku zabezpieczenie masy przez policję kosztowało 15,5 tys. zł. 475 zł zapłacił magistrat za delegację pracownika. - Są też koszty pośrednie, na przykład dłużej czeka się na radiowóz - mówi Marzanna Boratyńska z łódzkiej drogówki.