Będą zmiany na "skrzyżowaniu śmierci" w gminie Rusiec. Niedawno znów zginął tam człowiek

Skrzyżowanie niby idealne, a jednak bardzo niebezpieczne. Mowa o skrzyżowaniu drogi powiatowej Widawa-Działoszyn z Drogą Krajową numer 74, na którym ostatnio znów doszło do śmiertelnego wypadku. BMW, który wyjechało z drogi powiatowej zderzyło się z ciężarowym volvo. Na miejscu zginęła 63-letnia kobieta - przewodnicząca Rady Miejskiej w Sieradzu, kierowca, 53-latek - wiceprezydent Sieradza, w ciężkim stanie został przetransportowany śmigłowcem do szpitala.

Szeroko informowaliśmy o tej tragedii

Po tym zdarzeniu policja i przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaczęli zastanawiać się, co jeszcze można ulepszyć na feralnym skrzyżowaniu na którym często dochodzi do poważnych zdarzeń. Jak mówił Maciej Zalewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi, skrzyżowanie jest w zasadzie idealne, a w ostatnich latach jeszcze udoskonalono oznakowanie biorąc pod uwagę zdarzenia drogowe do których tam dochodziło.

Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad postanowiło wprowadzić kolejne rozwiązania, które mają poprawić bezpieczeństwo. Maciej Zalewski podkreśla przy tym, że są to rozwiązania doraźne, bo wszyscy zgadzają się, iż najlepszym rozwiązaniem w tym miejscu byłoby rondo.

Pomysł budowy ronda w 2021 roku został zgłoszony do "Programu redukcji liczb i skutków zdarzeń drogowych", który jest aktualizowany co trzy lata. GDDKiA rekomendowała budowę ronda wraz z niezbędnym oświetleniem, budową zatok, oświetleń przejść dla pieszych. Nie wiadomo jednak, czy i kiedy inwestycja na skrzyżowaniu koło Ruśca zostanie zakwalifikowana do programu.

Na razie pomóc mają rozwiązania doraźne. A to przede wszystkim zmiana oznakowania poziomego. Na drodze powiatowej w głąb skrzyżowania cofnięta zostanie linia bezwarunkowego zatrzymania się.

- Chodzi o to, by wymusić na kierowcach wcześniejsze zatrzymanie - tłumaczy Maciej Zalewski. - Tam jest bardzo dobra widoczność, nawet nie dojeżdżając blisko skrzyżowania będą mogli się rozejrzeć. Później już dojeżdżajac do skrzyżowania, będzie oczywiście jeszcze linia warunkowego zatrzymania się.

Jeszcze chyba jednak ważniejszą zmianą będzie wprowadzenie tak zwanych powierzchni wyłączonych. "Wysepki" znajdą się one zarówno w osi drogi powiatowej, jak i krajowej. Na drodze powiatowej ustawione zostaną bardzo blisko skrzyżowania.

- Chodzi o to, by wymusić odchylenie kierunku jazdy - tłumaczy Maciej Zalewski. - To sprawdzone rozwiązania, które powodują, że kierowca musi zwolnić. Poza tym, gdy dojedzie do drogi krajowej, samochód ustawiony będzie w taki sposób, by kierowca miał jak najlepszą obserwację.
Na drodze krajowej również pojawią się powierzchnie wyłączone, które spowolnią i uspokoją ruch. Ustawione zostaną też znaki C9, czyli strzałka wskazująca, którą stroną trzeba objechać wysepkę. GDDKiA chce, by były to znaki aktywne czyli mrugające, które będą lepiej widoczne dla kierowców.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje wspomniane rozwiązania wprowadzić jak najszybciej, ale jak mówi Maciej Zalewski, potrzebna jest chwila, by przygotować zmiany. Prawdopodobnie pojawią się one do wakacji.

Przypomnijmy, iż na skrzyżowaniu drogi 74 z drogą Widawa Działoszyn często dochodzi do niebezpiecznych wypadków. I nikt nie wie dlaczego, bo jak podkreślają specjaliści, jest to dobrze skonstruowane i oznakowane miejsce. Okoliczni mieszkańcy stawiają na skrzyżowaniu krzyże.

Dlaczego więc skrzyżowanie jest tak feralne? I rzecznik Generalnej Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad , i mieszkańcy, rozkładają ręce. Nikt nie znajduje logicznego wytłumaczenia. Jak mówi Maciej Zalewski, miejsce jest zagadkowe, bo teoretycznie nie powinno tam dochodzić do zdarzeń. Tym bardziej, iż jak mówią mieszkańcy, kiedy doszło do ostatniego wypadku, kierowca zatrzymał się na znaku STOP, a później ruszył wprost pod ciężarówkę.

[- Tymczasem ten ostatni wypadek daje do myślenia, wręcz nawet wywołuje zdumienie - podsumowuje Maciej Zalewski.

Według statystyk, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pozyskała z policji, w latach 2018 – 2022 doszło w tym miejscu do 7 wypadków w których 2 osoby zmarły, a 10 było rannych. Odnotowano też 7 kolizji, w tym 2 to zderzenia ze zwierzyną.

Zobaczcie galerię zdjęć z feralnego skrzyżowania