Gierkówka "matka polskich autostrad" kończy w niedzielę 44 lata! Po prawie pół wieku zostanie autostradą

Gierkówka, ta popularna nazwa drogi pochodzi od osoby I sekretarza Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (KC PZPR) Edwarda Gierka, była budowana od kwietnia 1973 roku. Termin zakończenia inwestycji wyznaczono na 31 grudnia 1976 roku, ale – jak to w PRL-u bywało – władze partyjne rzuciły wojsko na ten odcinek budowania dobrobytu socjalistycznej ojczyzny i droga była gotowa niemal trzy miesiące wcześniej (11 października 1976 roku). Na cześć armii drodze nadano nazwę „Trasa Czynu Żołnierskiego”, a do historii przeszła jako gierkówka. A wystawiony żołnierzom pomnik został zdekomunizowany w 2018 roku.

https://piotrkowtrybunalski.naszemiasto.pl/dekomunizacja-przy-gierkowce-kolo-piotrkowa-zdemontowano/ar/c4-4909554

Edward Gierek było oczywiście główną postacią oficjalnego otwarcia pierwszej drogi szybkiego ruchu w Polsce. Ale w Częstochowie pojawili się też premier Piotr Jaroszewicz, minister obrony narodowej Wojciech Jaruzelski i minister komunikacji Tadeusz Bejm.

W dniu otwarcia droga miała 239 km. Od Piotrkowa do Częstochowy była przystosowana do prędkości 120 kilometrów na godzinę, ale na całej długości obowiązywało ograniczenie do 100 km/godz. I chociaż była to najważniejszą inwestycją tamtych czasów w Polsce, to...

– Mimo propagandy sukcesu władz PRL, iż droga posiada parametry autostradowe faktycznie miała wiele wad m.in. kolizyjne skrzyżowania, na których notorycznie dochodziło do wypadków. Złośliwi porównywali nawet, że ma tyle wspólnego z autostradą co bieżnia żużlowa z tartanową – można przeczytać na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Pierwsze informacje o budowie gierkówki związane są z datą 15 marca 1972 roku. Wtedy to władze PRL uchwaliły plan budowy 3000 km dróg szybkiego ruchu i autostrad.

– W pierwszej kolejności miała powstać autostrada Gliwice – Kraków oraz Warszawa – Łódź – Katowice – czytamy na stronie GDDKiA. – Droga Warszawa – Katowice szybko została nazwana gierkówką, od nazwiska I sekretarza PZPR Edwarda Gierka, "który w sposób szczególny miał się do jej budowy przyczynić. Nieoficjalnie krążyła jednak plotka, że za budową stała chęć wygodnego podróżowania I sekretarza z domu (pochodził z Sosnowca, mieszkał w Katowicach - red.) do pracy w Warszawie".

• decyzja o budowie - 23 kwietnia 1973 r.
• oficjalne otwarcie - 11 października 1976 r.
• koszt budowy - 4 mld zł
• w budowę zaangażowanych było 7 ministerstw i 60 podwykonawców
• przekopano 7,6 mln m sześc. ziemi
• wykonano 4,2 mln m kw. nawierzchni i podbudowy
• wytworzono 1,3 mln t mas bitumicznych
• wytworzono 1,2 mln m sześc. betonu
• wybudowano 4,5 km wiaduktów i mostów
• przełożono 71 km kabli
• przeciągnięto 152 km linii energetycznych i teletechnicznych
• położono 22 km rurociągów
• rozebrano ponad 300 budynków mieszkalnych i gospodarczych
• samochody budowy przejechały ponad 6 milionów kilometrów

Po tej drodze, jak już wspomnieliśmy – pozostał tylko ślad i archiwalne zdjęcia. Duża część gierkówki (Piotrków Trybunalski – Janki pod Warszawą) od kilku lat jest drogą ekspresową S8. A od Piotrkowa do granicy z województwem śląskim budowana jest autostrada A1. GDDKiA zapewnia, że jeszcze w tym roku kierowcy pojadą nową jedną jezdnią A1 (po dwa pasy jazdy w każdym kierunku). Jedynka ma być w większości gotowa w przyszłym roku. I tak "matka polskich autostrad" zostanie autostradą na swoje 45 urodziny.