Przejdź do galerii zdjęć

Projekt specustawy łódzkiej trafi do Sejmu

Rewitalizacja Łodzistanęła na krawędzi. 29 stycznia Rada Miejska Łodzi ma przyjąć stanowisko, które będzie równoznaczne z oddaniem w ręce posłów, senatorów i prezydenta RP projektu Ustawy o Szczególnych Zasadach Przygotowania i Realizacji Inwestycji z Zakresu Budownictwa Mieszkaniowego oraz Rewitalizacji Łodzi, czyli tzw. specustawy łódzkiej. Projekt powstał po to, by po serii katastrof rewitalizowanych kamienic możliwa była pomoc budżetu państwa przy odnowie miejskich budynków. Potrzeby Łodzi w tej kwestii to około 13 mld zł, prezydent Hanna Zdanowska (PO) stwierdziła, że Łódź nie jest w stanie w miarę szybko zrewitalizować substancji mieszkaniowej pieniędzmi z własnego budżetu i środkami europejskimi. W projekcie są jednak zapisy, które przy zachowaniu zabytkowych elewacji budynków, umożliwiłyby stworzenie nowoczesnych wnętrz, co oznaczałoby ich wyjęcie spod ochrony konserwatorskiej. Wicepremier i minister kultury Piotr Gliński (PiS) zapowiedział, że nie zgodzi się na tak głębokie zmiany w prawie. Zaproponował, by zasilić nowymi opłatami, np. turystycznymi, Narodowy Fundusz Ochrony Zabytków. Po zmianach miałby dofinansowywać projekty rewitalizacyjne, jednak nie tylko w Łodzi.

W czerwcu powinno rozpocząć się drążenie tunelu pod Łodzią

Jego wybudowanie m.in. nada sens rozmiarowi dworca Łódź Fabryczna, który od początku istnienia był stacją czołową. Tunel połączy dworzec Fabryczny z Kaliskim, z odnogą, której wylot znajdzie się przy stacji Łódź Żabieniec. W sensie kolejowym jest to inwestycja o znaczeniu krajowym, ale dzięki dodatkowym przystankom tunel ma spełniać także funkcję quasimetra. Inwestycja jest spóźniona, jednak inwestor, czyli PKP PLK i konsorcjum, które będzie ją realizować, zapowiadają, że roboty rozpoczną się w czerwcu, a budowa potrwa do końca 2O21 r.
Drążenie tunelu rozpocznie się na obszarze między ulicami Odolanowską a Stolarską, to tam zostanie wykopana gigantyczna komora startowa. Pierwsze części dwóch tarczy TBM, które będą drążyć tunel, już trafiły do Łodzi. Technologia ta - upraszczając - oznacza, że drążony przez tarczę grunt nie jest od razu usuwany na powierzchnię, a gromadzony w komorze wydobywczej za tarczą. To pozwoli równoważyć nacisk wywierany przez tarczę na czoło wykopu. Czujniki kontrolują równowagę ciśnienia ziemi przed i za tarczą, co zapobiega osiadaniu gruntu i przedostawaniu się wody do tunelu, zapewnia też bezpieczeństwo obiektom na powierzchni.

MPK: droższe bilety i mniej kursów

To nie będzie łatwy rok dla pasażerów komunikacji miejskiej w Łodzi.

Rok 2020 przyniesie łodzianom kolejną podwyżkę cen biletów za przejazd autobusem lub tramwajem. Radni pod koniec grudnia zdecydowali, że od 1 lutego 2020 normalny bilet 20-minutowy zdrożeje z 2,80 zł na 3 zł, a bilet 40-minutowy z 3,60 na 3,80 zł.

Droższe będą też migawki, poza biletami miesięcznymi dla uczniów i seniorów. Przykładowo za normalny bilet miesięczny zapłacimy już 96 zł zamiast dotychczasowych 90 zł.

W 2020 roku wielu tras łodzianom będzie brakować. Nie ma szans, żebyśmy pojechali tramwajem aleją Śmigłego-Rydza, ulicami: Niższą, Wojska Polskiego czy Legionów.

Na dodatek z początkiem stycznia zmniejszona została liczba kursów wieczornych. Na siedmiu liniach tramwajowych jeden kurs po godz. 21 zjeżdżać będzie do zajezdni.

Dla osłody radni także na rok 2020 przedłużyli ważność biletów czasowych. Bilet 20-minutowy ważny będzie 40 minut, a bilet 40-minutowy - godzinę.