Kolejna istotna informacja to przyjęcie Strategicznego Studium Lokalizacyjnego dla CPK, czyli podstawowych założeń budowy portu i linii kolejowych. Dokument powstał na bazie wariantów przebiegów przedstawionych w dwóch turach konsultacji społecznych przeprowadzonych w 630 gminach z udziałem 160 tys. mieszkańców i samorządowców. W Łodzi po fali protestów już w czasie pierwszej tury konsultacji, CPK odstąpiło od propozycji zmiany przebiegu tunelu dla szybkiej kolei. Spółka zaproponowała przebicie tunelu pod ul. Konstantynowską przebiegającą środkiem Parku Na Zdrowiu, nowy przebieg oznaczałby także wyburzanie domów m.in. na Złotnie lub odszkodowania dla mieszkańców posiadających już pozwolenia na budowę, poza tym plany zagospodarowania przestrzennego nie przewidywały tam budowy linii kolejowej, nie mówiąc o tunelu, zaś Konstantynów Łódzki zostałby nową linią podzielony niemal na pół. Po protestach powrócono jednaj do wariantu południowego, zatwierdzonego jeszcze za rządu PO -PSL w 2012 r.
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>

Za stacją Niciarniana, linia szybkiej kolei powiedzie na Dworzec Fabryczny, a wyjedzie z niego tunelem, tyle, że nie średnicowym, którego drążenie rozpoczęło się ze sporym opóźnieniem, a tunelem dla kolei dalekobieżnych, który prawdopodobnie przebiegnie pod centrum Łodzi w okolice Dworca Kaliskiego, a potem pod ul. Bratysławską z wylotem za ul. Obywatelską, a następnie szybka linia ma biegnąć wzdłuż konwencjonalnej linii do Sieradza. Drugi tunel w Łodzi, liczący około 4 km. ma zostać wybudowany w latach 2023-27.
O ile rozstrzygnięta została kwestia protestów w zachodniej Łodzi, o tyle wciąż nie wiadomo jak CPK zareaguje na protesty mieszkańców osiedla Mileszki, po wschodniej stronie Łodzi, bo i tam chcą, by szybka kolej przebiegła tunelem. Dlaczego?
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>

"W przypadku poprowadzenia linii KDP w przebiegu naziemnym, południowa część osiedla Mileszki znajdzie się w trójkącie wyznaczonym przez tory kolejowe Łódź Fabryczna - Koluszki, tory kolejowe dużych prędkości i Autostradę A1. (...) Należy się obawiać, że w przypadku budowy KDP w wariancie naziemnym, powstanie w części osiedla Mileszki niedostępna komunikacyjnie enklawa - brzmi fragment stanowiska, które Rada Miejska Łodzi wydała w drugiej turze konsultacji społecznych, popierając mieszkańców wschodnich krańców Łodzi.
CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE>>>

Co dalej? Otóż uwagi mieszkańców mają być analizowane podczas - jak informuje CPK - "następnych kroków procedury planistycznej i projektowej", już teraz zapowiadane są konsultacje społeczne mające towarzyszyć przygotowaniu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, które przygotuje konsorcjum firm właśnie wyłonionych w przetargu. Problem tylko w tym, że wycofanie się z wariantu północnego tunelu było w istocie odejściem od problemu, które CPK wykreował sam, natomiast problem mieszkańców osiedla Mileszki, którzy tunel uważają za konieczny, tego kontekstu jest pozbawiony.