Furgalski: Korki w Krakowie, Gdańsku i Poznaniu zostaną
Jednak do grudnia 2021 roku praktycznie nic się nie zmieni. Można więc powiedzieć, że kierowcy nie odczują zmian. Eksperci mają jednak mieszane odczucia, czy wprowadzanie zupełnie nowego systemu jest uzasadnione ekonomicznie i praktycznie.

- Od strony praktycznej prawie nic się nie zmieni, gdyż nowy system pojawi się tylko na dwóch odcinkach. W efekcie kierowcy samochodów osobowych nadal będą stali w korkach w okolicach Krakowa, Gdańska czy Poznania.

Nie ma narzędzi prawnych do tego, aby koncesjonariusze przeszli na nowy system – komentuje specjalnie dla „Dziennika Zachodniego” Adrian Furgalski, prezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

- Byłoby to zresztą nieracjonalne kosztowo dla GTC oraz Stalexportu, które wdrożyły coraz popularniejszy wśród kierowców samochodów osobowych videotolling – dodaje.


Czytaj dalej i zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Adrian Furgalski przypomina, że nowy system tylko wprowadzi element chaosu w sposobie poboru opłat, Będzie to już trzeci elektroniczny system poboru opłat na polskich autostradach.

- KAS pobiera opłaty na dwóch państwowych odcinkach autostrad o łącznej długości ponad 260 km – A4 (Katowice – Wrocław) oraz A2 (Łódź – Konin). Płatne odcinki koncesyjne, których nie obejmie e-TOLL to fragment A4 (Katowice – Kraków), A1 (Gdańsk – Toruń) oraz A2 (Konin – Świecko) – łącznie ponad 450 km.

W przypadku dwóch koncesjonariuszy (GTC – A1 oraz Stalexport Autostrada Małopolska – A4) samochody osobowe mogą skorzystać z videotollingu. Oznacza to, że po wprowadzeniu e-TOLL będą aż trzy różne systemy płatności na sieci dróg autostradowych.

Kolejny raz nie wykorzystujemy zatem szansy na to, żeby wprowadzić autentyczne ułatwienie dla kierowców samochodów osobowych, jakim byłby jednolity w skali kraju sposób uiszczania opłat za przejazd. Będzie nadal brak spójności oraz konieczność korzystania z kilku różnych rozwiązań w zależności od odcinka autostrady, na którym się znajdziemy – uważa Furgalski.

Czytaj dalej i zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

GPS a inwigilacja kierowców przez nowy system
Jak wobec tego będziemy mogli skorzystać z nowego systemu pobierania opłat?

Według Krajowej Administracji Skarbowej, użytkownicy pojazdów lekkich będą mogli korzystać zarówno z rozwiązań elektronicznych, jak i dokonać zakupu jednorazowego biletu elektronicznego – niezależnie od wybranej metody płatności, opłata jest wnoszona za przejechane kilometry autostrady.

Będzie można także zapłacić przy pomocy specjalnej nowej aplikacji, wykorzystującej system satelitarnego śledzenia pojazdów. Pojawia się jednak kolejne pytanie - czy wobec tego kierowcy, korzystający z tej aplikacji nie będą przy okazji dodatkowo inwigilowani przez operatora tego państwowego systemu?
KAS zdecydowanie zaprzecza.


Czytaj dalej i zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

- Nie jest prawdą, że nowy system będzie umożliwiał śledzenie kierowców poruszających się po płatnych odcinkach autostrad. Wobec użytkowników autostrad, którzy będą korzystać z systemu e-TOLL, zakres danych przetwarzanych będzie ograniczony do danych niezbędnych dla poboru opłaty za przejazd autostradą.

Jedną z planowanych metod uiszczenia opłat w nowym systemie jest zakup biletu autostradowego. Należy podkreślić, że zakupu biletu będzie można dokonać podając wyłączne numer rejestracyjny pojazdu, zatem z punktu widzenia prywatności jest to rozwiązanie ograniczające do minimum zakres przetwarzanych danych – przekazali nam urzędnicy KAS

Czytaj dalej i zobacz kolejne zdjęcia. Przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE