Linię nr 18 utworzono na prośbę mieszkańców. Wprowadzono ją wraz z korektą rozkładu jazdy 4 lutego. Tramwaje kursują z Retkini przez Łódź Kaliską, przystanek przy Centralu, dalej jadą ul. Kilińskiego do Łodzi Fabrycznej i ul. Narutowicza do Telefonicznej. Linia od razu zyskała popularność, a tramwaje szybko się zapełniły. Niestety „18” kursuje wyłącznie w godzinach szczytu i tylko w dni robocze. Podróżni dziwią się, że do siatki połączeń wprowadzono nową linię, ale nie zapewniono dla niej wystarczającej liczby składów.
Gdy Zarząd Dróg i Transportu wprowadzał linię 18, to przekonywał, że to pilotaż. Jeśli się sprawdzi, linia zyska więcej kursów.
- Od razu zapowiadaliśmy, że będzie to linia rozwojowa. Na razie brakuje taboru i motorniczych. Jeśli chodzi o pieniądze, to na pewno znalazłyby się one, aby wzmocnić linię 18. Ale gdybyśmy nawet mieli pieniądze, to bez tramwajów i motorniczych nic nie możemy zrobić - mówi Tomasz Andrzejewski, rzecznik Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.
Przypomnijmy, że likwidacja tramwajów linii 45 i 46 do Zgierza i Ozorkowa spowodowała, że zwolniło się 19 składów. Zostały one przesunięte na linię nr 4, aby kursowała co 12 minut. Wcześniej nie było to możliwe. Wzmocniona została także częstotliwość kursów na liniach 15 i 17.
Niestety, linia nr 7 nadal jeździ co 24 minuty. Pozostałe linie poza godzinami szczytu kursują przeważnie co 20 minut.
MPK Łódź wkrótce dostanie nowe tramwaje. Rozstrzygnięty został przetarg na zakup używanego taboru. Do Łodzi przyjadą 34 składy z niemieckiego miasta Bochum. Do końca lipca dostarczonych zostanie 10 pojazdów. Na koniec roku ma ich być 15.
Oprócz tego do końca roku dojdą nowe pesy z fabryki w Bydgoszczy. Spółka MPK zamówiła 12 takich tramwajów. Pierwsze dwa składy są już w Łodzi. Muszą być jednak najpierw dostosowane do łódzkich warunków, a później wyjadą na ulice.
Planowany jest jeszcze zakup 30 tramwajów (program „Tramwaj dla Łodzi”) i nabycie taboru za 21 mln euro, które marszałek województwa łódzkiego przesunął na tzw. transport niskoemisyjny z niewykorzystanej puli na termomodernizację.
Jednak dodatkowe tramwaje niewiele pomogą, ponieważ ciągle brakuje osób, które mogą nimi pokierować.
- Brakuje nam 60 motorniczych - przyznaje Agnieszka Magnuszewska, rzeczniczka MPK Łódź. - W lutym zaczął się kurs dla przyszłych motorniczych. Miały uczestniczyć w nim 24 osoby, ale udało się zwerbować 18. Kurs skończy się pod koniec kwietnia. Od maja te osoby zaczną pracę - zapowiada rzeczniczka łódzkiego przewoźnika.
Ale i to - jak teraz twierdzą łódzcy urzędnicy - nie oznacza, że tramwaje będą kursować co 12 minut.
Zastępca dyrektora ZDiT tłumaczy, że ograniczony budżet oznacza, iż zwiększenie częstotliwości na jednej linii będzie się wiązało z mniejszą liczbą kursów na innej trasie.
Dlatego przed wprowadzeniem zmian odbędzie się liczenie pasażerów. Ma to dać odpowiedź na pytanie, które linie są najbardziej oblegane.
Do 13 marca mogą się zgłaszać firmy, które chcą przeprowadzić badania tzw. potoków pasażerskich w autobusach i tramwajach łódzkiego MPK. Liczenie pasażerów ma trwać do 21 czerwca, z wyłączeniem długich weekendów. Wyniki mają być znane w lipcu.
- Gdy będzie więcej taboru i motorniczych oraz będziemy znali potoki pasażerów, to najwcześniejszym realnym terminem zwiększenia częstotliwości linii 18 będzie wrzesień - mówi Tomasz Andrzejewski. - Nie możemy tego obiecać, ale mamy taką chęć i zrobimy to niezwłocznie, gdy tylko pojawią się takie możliwości - zapewnia rzecznik Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.
Diagnoza sezon 2. Sprawdź, co stanie się w następnym odcinku!
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
