Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi ogłosił właśnie plany budowy dróg rowerowych na Mani: ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ulicy Wieczoność, drogi rowerowej wzdłuż ul. Borowej i drogi rowerowej w ul. Siewnej. Ich łączna długość ma wynieść 1,5 km. Prace mają się zacząć na przełomie sierpnia i września i zakończyć jeszcze w tym roku. Koszt prac wyniesie ponad 1,4 mln zł.

- W ten sposób zakończymy projekt budowy siatki dróg rowerowych na Mani. Pozwoli to na ścisłe połączenie Teofilowa z ulicą Piotrkowską przez Drewnowską czy al. Unii Lubelskiej - tłumaczy Tomasz Andrzejewski z Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.

Ale mieszkańcy i rowerzyści tej drogi... nie chcą. Tuż obok ulicy Wieczność znajduje się teren zielony, przez który biegnie popularny skrót w kierunku Teofilowa i Złotna. Rowerzyści wybierają zwykle tę drogę, bo jest krótsza, ładniejsza i pozbawiona hałasu.


CZYTAJ DALEJ O DRODZE NA MANI >>>>

W środę pojawili się na konferencji prasowej ZDiT z transparentami i argumentami na rzecz zaprzestania tej inwestycji.

Adam Macander z Rady Osiedla Zdrowie - Mania podkreśla, że na osiedlu jest dużo więcej potrzeb niż nikomu niepotrzebna droga rowerowa w ulicy Wieczność.

- Na mojej ulicy Jęczmiennej zabrakło 15 tysięcy, by dokończyć chodnik. Urywa się w połowie posesji. A teraz miasto chce wydać 1,5 mln zł na drogę rowerową, której nikt nie potrzebuje - denerwuje się. Jak dodaje

Mieszkańcom szkoda też zielonego terenu. Ciąg pieszo-rowerowy będzie mieć 2,5 metra szerokości, do tego powstanie kilkanaście miejsc parkingowych. Jak tłumaczą mieszkańcy będą one używane tylko raz w roku, podczas Wszystkich Świętych. - Czy urzędnicy wiedzą, o ile latem wzrasta temperatura powietrza nad asfaltem - denerwuje się Bogusława Niepiekło, mieszkanka osiedla.

Na dodatek w tym roku w ramach budżetu obywatelskiego mieszkańcy zagłosowali za utwardzeniem drogi przez zieleniec. Koszt tej inwestycji to zaledwie około 150 tys. zł.

Walkę mieszkańców wspiera lobbująca zwykle za drogami rowerowymi Fundacja Fenomen. To pierwsza sytuacja w Łodzi, gdy rowerzyści protestują przeciwko drodze dla rowerów. Hubert Barański, prezes Fundacji Fenomen tłumaczy jednak, że drogi rowerowe nie powinny powstawać wszędzie.

- Chcemy dróg rowerowych, ale tam gdzie są potrzebne. Czyli tam, gdzie jest duży ruch samochodowy i trzeba go separować - tłumaczy. - Tymczasem po ulicy Wieczność mało kto jeździ rowerem. A jeśli ktoś chciałby tamtędy jechać, to może w tym miejscu spokojnie korzystać z jezdni - dodaje.