Drogie bilety na rejs.
Najtańszy bilet na rejs kosztował 8 funtów, za najdroższy bilet I klasy należało zapłacić 250 funtów.
Prorocza książka.
14 lat przed katastrofą statku Morgan Robertson napisał powieść pt. „Futility”, znana także jako „The Wreck of the Titan”. Opowiada ona o katastrofie najbardziej luksusowego, największego i najnowocześniejszego, ale fikcyjnego statku Titan, który zatonął w dziewiczym rejsie na Atlantyku, również po zderzeniu z górą lodową, a wielu pasażerów zginęło z powodu braku szalup.
Kapitan Edward John Smith.
White Star Line uhonorowała kapitana Smitha prestiżowym przeniesieniem z Olympica na Titanica, by jego kariera została zwieńczona rejsem najbardziej luksusowym i najbezpieczniejszym statkiem świata. W wieku 62 lat Smith miał przejść na emeryturę.
O bezpieczeństwie „Titanica” powiedział: „Nie potrafię sobie wyobrazić warunków, które mogłyby spowodować zatonięcie tego statku, ani żadnego rzeczywiście poważnego wypadku, jaki mógłby mu się przytrafić. Współczesne budownictwo okrętowe ma już tego rodzaju problemy daleko za sobą”.
Kapitan został na statku aż do zatonięcia.
Titanic zatonął w jednym kawałku.
Tę tezę wysunął Charles Herbert Lightoller, najstarszy stopniem ocalały oficer z Titanica, więc jego zeznanie przyjęto za pewnik, chociaż już wtedy kilku z ocalałych, w tym kilkunastoletni wówczas chłopiec – Jack Thayer, który sporządził odręczne rysunki, wskazywało na przełamanie. Po odnalezieniu wraku kwestia ta została wyjaśniona jednoznacznie: Titanic w końcowej fazie tonięcia przełamał się w okolicy śródokręcia, czyli najsłabszym punkcie swojej konstrukcji.
