Przebudowa Niciarnianej. Mieszkańcy nadal nie znają organizacji ruchu

Od najbliższej niedzieli zaczną się utrudnienia na ul. Niciarnianej (Widzew), które potrwają do przyszłego roku. Najpierw drogowcy zamkną środek skrzyżowania Niciarniana-Piłsudskiego, co uniemożliwi ruch w relacji północ-południe, potem zlikwidują przejazd przez tory na Niciarnianej, żeby wybudować tam wiadukt kolejowy. Następnie zaczną budowę tunelu drogowego pod wiaduktem.

Jak mieszkańcy Widzewa mają dojeżdżać do domów? Organizację ruchu na Niciarnianej, która ma być wprowadzona w związku z jej przebudową, mieli w czwartek poznać radni z komisji ds. transportu. Zwłaszcza że w marcu miał się rozpocząć zarówno remont skrzyżowania Niciarniana-Piłsudskiego, jak i budowa wiaduktu kolejowego. Dlatego na komisji stawiła się Elżbieta Krawczyk, zastępca dyrektora ds. administracyjno-eksploatacyjnych Centralnego Szpitala Klinicznego Instytutu Stomatologii (przy Niciarnianej).

- Jesteśmy pełni obaw, jeśli chodzi o dojazd do naszego szpitala. Najbardziej martwimy się o karetki, które utkną w korkach - podkreśla dyrektor Krawczyk.

Zdaniem Grzegorza Nity, dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi, utrudnienia na razie nie będą wielkie.

- Wynegocjowaliśmy z wykonawcą wiaduktu kolejowego na Niciarnianej, że rozpocznie prace dwa miesiące później, czyli w maju. Do tego czasu skończymy remont na skrzyżowaniu Niciarnianej i Piłsudskiego - mówi Nita.

Ale o zmianach w organizacji ruchu, jakie zostaną wprowadzone podczas budowy wiaduktu, dyrektor ZDiT nie chce na razie mówić. - Nie ma w tej sprawie końcowych ustaleń, bo do rozpoczęcia prac są jeszcze dwa miesiące. Podejrzewam, że za miesiąc znana już będzie organizacja ruchu - dodaje Grzegorz Nita.

Takie tłumaczenie nikogo nie zadowala.

- Nie wiem, dlaczego od czterech lat o inwestycjach w Łodzi mówi się językiem polityka, a nie inżyniera - denerwuje się Stanisław Marzec, przedsiębiorca z ul. Niciarnianej.

Radni próbowali się wczoraj dowiedzieć od dyrektora Nity, kiedy zakończą się prace na ul. Niciarnianej.

- Nie oczekujmy, że jutro do obiadu wykonawca te inwestycje skończy - podkreśla Grzegorz Nita. - Najpierw trzeba wybudować wiadukt kolejowy, by potem zrobić pod nim tunel drogowy. A budowa drugiego obiektu zacznie się dopiero w przyszłym roku.