4. Rynek pracyPod względem liczby pracujących w przeliczeniu na 1 000 mieszkańców województwo w 2017 r. osiągnęło wartość 244 osoby (6. miejsce w Polsce). Natomiast wskaźnik zatrudnienia według BAEL (grupa wiekowa 15 – 64 lata) w 2017 r. wynosił 68,8% plasując województwo na 3. miejscu w kraju (Polska 66,1%)

Od 2013 r. następuje systematyczne obniżanie stopy bezrobocia w Polsce, w tym także w Województwie Łódzkim. Na koniec 2017 r. wartość wskaźnika wyniosła 6,7% (Polska 6,6%), co lokuje region na 8. miejscu w kraju. Warto odnotować, że pod względem dywersyfikacji stopy bezrobocia w układzie wewnątrzregionalnym w 2017 r., województwo należało do regionów bardzo mało zróżnicowanych. Stopa bezrobocia wahała się od 4,2% w powiatach: skierniewickim i rawskim do 9,5% w powiatach: kutnowskim i łaskim co oznacza, że brakuje powiatów o szczególnie złej i bardzo dobrej sytuacji na rynku pracy. Wartości minimalne i maksymalne w Polsce wynosiły: 1,4% (Poznań) i 25,7% (powiat szydłowiecki). Poprawia się również sytuacja pod względem wartości stopy bezrobocia osób w wieku produkcyjnym według BAEL (mężczyźni 18 - 64 lat, kobiety 18 - 59 lat). W 2017 r. województwo zajęło 8. miejsce w kraju, z wartością niższą od średniej krajowej (Łódzkie 4,7%, Polska 5,0%).

5. Jakość życia

Znaczny wpływ na jakość życia ma m.in. dostępność do infrastruktury społecznej i technicznej oraz poziom zamożności społeczeństwa. Odsetek dzieci w wieku 3-5 lat objętych wychowaniem przedszkolnym w województwie w 2017 r. wyniósł 85,1% i był wyższy od średniej krajowej (84,7%), lokując region na 6. miejscu w kraju. W ujęciu powiatowym najwięcej dzieci uczęszczających do przedszkoli odnotowano w: Skierniewicach (99,0%), Łodzi (95,3%) i Piotrkowie Trybunalskim (91,4%). Natomiast największy postęp w zakresie upowszechnienia edukacji przedszkolnej w latach 2013 - 2017 nastąpił w powiatach: łódzkim wschodnim (wzrost o 17,4 p.p.), zgierskim (14,7 p.p.), opoczyńskim (13,9 p.p.) i tomaszowskim (13,7 p.p.). Pod względem liczby łóżek szpitalnych na 10 tys. mieszkańców w 2017 r. województwo zajmowało 3. miejsce w kraju z wartością 51,6 (Polska 48,2). Potencjał województwa w zakresie szkolnictwa wyższego skoncentrowany jest w Łodzi, gdzie mieszczą się największe instytucje akademickie, w tym 6 państwowych uczelni wyższych. W 2017 r. w województwie funkcjonowało 25 uczelni wyższych, w których kształciło się 77,4 tys. studentów, Liczba studentów w przeliczeniu na 10 tys. mieszkańców spadła w latach 2013 - 2017 z 367 do 298 (7. miejsce w Polsce). Jedyną uczelnią, która zanotowała wzrost liczby studentów był Uniwersytet Medyczny (o 12,0%)

Ostatnie lata przyniosły znaczącą poprawę infrastruktury drogowej w regionie, czego efektem jest największa łączna długość dróg ekspresowych i autostrad w kraju (449 km w 2017 r.). Nieco mniejsza jest natomiast gęstość tych dróg, a region z wartością 24,66 km na 1000 km2 zajmuje pod tym względem 2. miejsce w Polsce. W 2016 r. został oddany do użytku odcinek autostrady A1 relacji Stryków – Tuszyn, w najbliższych latach planowane są także m.in. budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn – Częstochowa, budowa zachodniej obwodnicy Łodzi (droga ekspresowa S14) oraz dobudowa 3 pasa ruchu na autostradzie A2 na odcinku Stryków – Warszawa. Ponadto, województwo zajmuje 15. pozycję pod względem gęstości dróg wojewódzkich (7,4 km/100 km2) i 13. miejsce pod względem ich długości. W 2017 r. długość dróg wojewódzkich zwiększyła się do 1 356,4 km z 1 318,9 km w 2016 r., co wiąże się z oddaniem we władanie województwa fragmentów dróg krajowych. Poprawa infrastruktury drogowej powoli zaczyna przekładać się na bezpieczeństwo jej użytkowników. Liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w przeliczeniu na 100 tys. ludności spada w prawie całej Polsce. W 2017 r. w Województwie Łódzkim osiągnęła wartość 8,83 (więcej od średniej krajowej o 1,46).

Poprzez zwiększanie parametrów eksploatacyjnych istniejących odcinków linii kolejowych stopniowej poprawie podlega również infrastruktura kolejowa. Gęstość linii kolejowych w województwie jest niższa niż średnio w Polsce i w 2017 r. wyniosła 5,9 km/100 km2 (Polska 6,1 km/100 km). Do 2018 r. zakończono prace podnoszące prędkości na liniach kolejowych m. in. na odcinkach: Łódź – Warszawa (Nr 1, Nr 17), Koluszki – Częstochowa (Nr 1), Zgierz – Łowicz (Nr 15). Ponadto, w 2016 r. oddano do użytku przebudowany dworzec Łódź Fabryczna. W trakcie realizacji pozostaje wiele inwestycji obejmujących kluczowe odcinki linii kolejowych, w tym m. in. na liniach kolejowych: Nr 3 (odc. Warszawa – Poznań), Nr 14 (odc. Łódź Kaliska - Zduńska Wola), Nr 15, 16 (odc. Łódź Kaliska – Kutno), Nr 131 (odc. Chorzów Batory – Tczew), czy budowa tunelu średnicowego pod centrum Łodzi (Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska / Łódź Żabieniec), co bezpośrednio przyczyni się do znacznego zwiększenia oferty połączeń kolejowych. Dodatkowo, prężnie rozwija się Łódzka Kolej Aglomeracyjna, która dzięki zwiększaniu oferty przewozowej i zakupom nowego taboru, notowała znaczne wzrosty przewiezionych pasażerów (w 2018 r. 3 854 074)