Autobus elektryczny

Firmy Solaris i Volvo walczą o kontrakt na dostawę autobusów o napędzie elektrycznym dla MPK. Obie zgłosiły się do przetargu na zakup 17 pojazdów. Nowe, ekologiczne autobusy mają być niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację. Kwota, jaką MPK przeznaczyło na ten cel, to 44, 3 mln zł brutto. Obie przedstawione oferty przewyższają jednak tę kwotę. Volvo zgłosiło ofertę za ok. 47, 6 mln zł a, ta z Solarisa to 47, 4 mln zł.

Brak warkotu silnika to zaleta, na jaką najczęściej zwracali uwagę bełchatowianie jeżdżący testowanym przez MZK autobusem elektrycznym Ursusa.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) obchodzi jubileusz dziesięciolecia. Jak w tym czasie ewaluował system wspierania przedsięwzięć innowacyjnych – od prostych dotacji po kreowanie projektów, których celem jest kompleksowe rozwiązywania problemów łącznie z budową rynku dla nowych produktów, np. elektrobusów – rozmawiamy z Dyrektorem NCBiR, prof. dr. hab. inż. Maciejem Chorowskim.

Polskie miasta, które stawiają na bezemisyjny transport dostaną aż 2,2 miliarda złotych dofinansowania na zakup tysiąca bezemisyjnych autobusów. W większości będą to pojazdy wyprodukowane w polskich fabrykach, a dofinansowanie i zamówienia w formule partnerstwa innowacyjnego ułatwią rozwój polskich firm włączających się w realizację programu elektromobilności.

W środę 25 października br. w belgijskim Kortrijk na światowych targach Busworld 2017, zadebiutował pierwszy dwupiętrowy, elektryczny autobus hiszpańskiej firmy UNVI. Jest to pierwszy na świecie piętrowy autobus elektryczny typu open double decker, czyli po prostu z otwartym dachem. Podstawowym elementem pojazdu jest Master BMS (Battery Management System) firmy BMZ Poland. To nowoczesne rozwiązanie umożliwia połączenie trzech baterii w jeden system.

Ponad 70 proc. Polaków uważa, że niskoemisyjny transport pozwoli ograniczyć problem smogu w polskich miastach. Większość z nich zaakceptuje docelowo zamknięcie centrum dla diesli, popierają też wymianę taboru na droższy, ale niskoemisyjny. Jedyne czego się obawiają, to nagłych i zbyt radykalnych obostrzeń.

Elektryczne autobusy Solaris oraz Ursus, infrastruktura ładowania dla autobusów i samochodów elektrycznych, nowoczesny napęd elektryczny, ogniwa fotowoltaiczne na bazie perowskitów, o drukarkach 3D już nie wspominając. Polskie firmy chcą mieć mocny udział w zaczynających się w poniedziałek 24 kwietnia targach Hannover Messe 2017. Są one najważniejszym takim wydarzeniem na świecie.

Fabryka Ursusa w Lublinie gotowa jest już do produkcji innowacyjnych autobusów o napędzie wodorowo-elektrycznym - City Smile Fuel Cell Electric Bus. W środę został zaprezentowany pierwszy taki pojazd, a seryjna ich produkcja ruszy gdy zakład otrzyma pierwsze zamówienia czyli najdalej za kilka miesięcy.

Na ulice fińskiego Tampere wyjechały pierwsze autobusy elektryczne marki Solaris. Regularne kursy pasażerskie rozpoczęły cztery nowe Urbino 12 electric zamówione przez miejską spółkę. W jednym z elektrycznych Solarisów można było spotkać nawet samego Świętego Mikołaja, który osobiście przybył z rodzinnej Laponii, by uroczyście uruchomić bezemisyjną linię numer 2 w Tampere.

Związek Dealerów Samochodów ocenił projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych przygotowany przez Ministerstwo Klimatu i skierował do ministra Kurtyki list z wieloma uwagami do projektu. ZDS uważa, że w projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły jak ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

- Niewielka jest szansa na osiągnięcie w 2025 roku zapowiadanego w rządowych dokumentach celu miliona pojazdów elektrycznych - ostrzega NIK po kontroli. Elektromobilność w Polsce jest na etapie początkowym, mimo upływu czterech lat od zaprezentowania wizji jej rozwoju- uważa Najwyższa Izba Kontroli.

Mercedes-Benz EQV to największe – dosłownie! – osobowe auto na prąd na rynku. W pakiecie z czystym napędem otrzymujemy też nareszcie duży zasięg – aż 356 km. Od lipca EQV można kupić w Polsce!

Zarządzająca Specjalną Strefą Ekonomiczną EURO-PARK MIELEC Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. wydała w tym roku już 15 decyzji o wsparciu dla przedsiębiorców na realizację nowych projektów inwestycyjnych. Przedsiębiorcy zadeklarowali inwestycje na poziomie 318 mln zł oraz stworzenie 205 miejsc pracy, głównie w takich branżach jak: elektromaszynowa, spożywcza oraz przetwórstwa tworzyw sztucznych i drewna.

Ponad 185 tysięcy przedsiębiorstw zarejestrowanych jest w województwie lubelskim. Duża część to małe i średnie podmioty, które chcą się rozwijać, ale często brak im na to funduszy. Właśnie dla nich powstało Centrum Obsługi Przedsiębiorców w Lublinie, którego założycielem jest Agencja Rozwoju Przemysłu.

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

Polacy chcą być elektromobilni, ale czy zamienią prywatne diesle i benzyniaki na elektryki? Zachętą mają być dopłaty do zakupu e-aut z publicznych środków. Czy sprawią one, że już za sześć lat po naszych drogach poruszać się będzie 60 tys. prywatnych samochodów elektrycznych?

W czwartek na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie wystartowało Global e-Mobility Forum. Największa międzynarodowa konferencja poświęcona elektromobilności. - Forum pokazuje, że Polska elektromobilność osiągnęła ten etap gdzie możemy pokazywać nasze dokonania i dzielić się nimi- mówi AIP przedstawiciel Ministerstwa klimatu.

Burmistrz czy prezydent miasta w elektrycznym samochodzie, autobusy napędzane energią elektryczną czy także pojazdy komunalne – to nie surrealistyczna wizja przyszłości, a obraz polskich samorządów już za dwa lata, a być może już wcześniej. Jak będą wyglądać ulice polskich samorządów? Kiedy możemy spodziewać się na ulicach pierwszych elektrycznych urzędowych samochodów?

Państwa Europy Środkowo-Wschodniej odpowiadają za blisko 20 proc. produkcji pojazdów UE. W 2017 roku w Polsce przemysł motoryzacyjny wraz z branżami z nim kooperującymi wygenerował 730 tys. miejsc pracy i płace o wartości 5,39 mld euro. Niemal 1/3 eksportu polskiej branży motoryzacyjnej trafia do Niemiec, które aktualnie doświadczają spowolnienia gospodarczego. - Kraje te są znaczącym graczem na rynku przemysłu motoryzacyjnego- mówi ekspert.

Niestety w samym momencie uruchomienia projektu dotyczącego elektroujemności, rowery się tam nie znalazły, nad czym zresztą bardzo ubolewaliśmy- mówi AIP Krzysztof Dylewski, prezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.

Moje ministerstwo przygotowuje strategię gospodarki zeroemisyjnej. Koszty transformacji energetycznej Polski poznamy pod koniec września -mówi minister Jadwiga Emilewicz, która nie boi się mówić o odchodzeniu od węgla w polskiej gospodarce.

Konsolidacja, automatyzacja, wyzwania związane z normami ekologicznymi… Branża automotive niezwykle dynamicznie się rozwija. Jak na te zmiany powinni zareagować pracownicy? Dlaczego ich szefowie muszą zmienić sposób myślenia o zarządzaniu personelem?