Buspasy łódź

Nowe piktogramy, czyli specjalne oznaczenia na jezdni informujące o tym, że mogą się tam poruszać samochody elektryczne, pojawiły się na kolejnych ulicach w Łodzi.

Zarząd Dróg i Transportu zabiera się do usprawnienia komunikacji zbiorowej w Łodzi. Ma temu służyć wyznaczenie kolejnych buspasów oraz trampasów – czyli wydzielonych pasów, którymi będą się poruszać pojazdy MPK – oraz zmiana organizacji ruchu na kilku ulicach w śródmieściu.

Choć buspasy mają służyć autobusom, taksówkarzom i motocyklistom, bardzo często korzystają z nich prywatne auta. Zwykle stoją tam w korku.

Grzegorz Nita, dyrektor łódzkiego Zarządu Dróg i Transportu, przyznał się w poniedziałek, że jeździ po buspasach. Tymczasem rzesze łódzkich kierowców muszą stać w korkach, spowodowanych przez remonty, które planuje i nadzoruje zarządzana przez Nitę instytucja.

Koniec pilotażu. Motocykliści sprawdzili się na buspasach. Policja ich chwali. Od 1 maja będą mogli jeździć także buspasem na ul. Inflanckiej.

Na łódzkich skrzyżowaniach pojawią się pętle indukcyjne. Teraz czujniki zmiany świateł nie reagują na motocyklistów tak jak na samochody.

Od niedzieli motocykliści mogą jeździć buspasami wzdłuż al. Palki, ul. Kopcińskiego i Śmigłego-Rydza. To pilotażowa akcja. Jeśli motocykliści nie będą łamali przepisów korzystając z buspasów, to takie rozwiązanie na stałe zagości w Łodzi. Z buspasów korzystają motocykliści m.in. w Krakowie, Bydgoszczy i w Londynie.

W niedzielę 22 marca rozpoczyna się w Łodzi pilotażowy program "Buspas udostępniony motocyklistom". Pozwolenie motocyklistom na jazdę po buspasach ma pomóc rozładować korki.

Dwa lata temu na łódzkich ulicach wymalowano buspasy. Chcą z nich korzystać motocykliści. MPK ma wątpliwości czy to dobre rozwiązanie.

W marcu ruszy pilotażowy program "Buspas udostępniony motocyklistom". Policja nie widzi przeciwskazań, by motocykliści jeździli buspasami.

Jazda motocyklem po buspasach miałaby poprawić bezpieczeństwo na łódzkich drogach. Zaś udostępnienie buspasów autom rozładowałoby korki.

Młodzieżowa Rada Miejska w Łodzi wezwała "dorosły" samorząd, aby wpuścił motorowery oraz motocykle na buspasy. Rowerzystom Rada pomóc nie chce.

Zarząd Dróg i Transportu wprowadza już nowe oznakowanie w centrum Łodzi, gdzie od poniedziałku nabierze tempa modernizacja trasy W-Z. Na al. Mickiewicza i Piłsudskiego (na odcinku od ul. Żeromskiego do ul. Kilińskiego) dostępny będzie tylko jeden pas ruchu w każdą stronę.

Buspasy, które pojawiły się w czwartek rano na al. Mickiewicza w Łodzi wprawiły w konsternację kierowców jadących z Retkini w kierunku centrum. Większość samochodów grzecznie omijało wymalowany na prawym pasie buspas. Okazuje się jednak, że zupełnie niepotrzebnie, gdyż buspasy mają zacząć obowiązywać dopiero od 4 listopada.

Zapowiada się drogowa rewolucja w centrum miasta, która w zamierzeniu władz Łodzi ma zwiększyć bezpieczeństwo i dać priorytet komunikacji miejskiej. Kierowcy będą musieli zdjąć nogę z gazu, bo w ścisłym centrum magistrat zaproponuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Nie dotyczyłoby to jednak arterii: Mickiewicza-Piłsudskiego i Kościuszki-Zachodnia.

Powinny być w każdym większym mieście, gdzie korki to codzienność. Jednak zanim się je wprowadzi, trzeba przygotować drogi do nowej organizacji ruchu. Można się o tym przekonać w Łodzi, gdzie buspasy wprowadzono z dnia na dzień, bez konsultacji z policją i nie licząc się z opinią łodzian. Efekt? Ogromne korki na drodze traktowanej jako tranzytowa, a buspasy o długości 6,6 km niezbyt pełne. Autobusy zapełniają je głównie w godzinach szczytu i wówczas muszą omijać rowerzystów kursujących po wydzielonej części jezdni.

Nie dość, że przez buspasy nie można już skręcać z al. Palki w ul. Smutną, to od piątkowej nocy wprowadzony zostanie drugi zakaz. Nie będzie można już skręcać w lewo z ul. Kopcińskiego w ul. Narutowicza. To znaczy, że kierowcy muszą się liczyć z nadrabianiem drogi. Można się ponadto spodziewać zakorkowania ronda Solidarności.

Pomysł z zasady dobry, ale niezbyt dobrze przemyślany i nie do realizacji na drodze tranzytowej. O buspasach, bo o nich mowa, debatowali we wtorek radni z Komisji Ładu Społeczno-Prawnego i policja.

We wtorek łódzcy kierowcy po raz pierwszy musieli zmierzyć się z buspasami. W nocy z poniedziałku na wtorek drogowcy wymalowali je na al. Palki między Wojska Polskiego a Telefoniczną. To dopiero niewielki odcinek buspasów, które powstaną w ciągu ulic Palki - Kopcińskiego - Rydza-Śmigłego, a korki już były spore. Dlatego część kierowców lekceważyła w poniedziałek świeżo wymalowaną ciągłą linię i napis BUS.

W nocy z poniedziałku na wtorek powstaną pierwsze buspasy w Łodzi. Drogowcy namalują je na al. Palki, Kopcińskiego i Śmigłego-Rydza, zabierając tym samym jeden pas jezdni zwykłym kierowcom. Po wydzielonej części jezdni będą mogły kursować autobusy MPK i PKS, taksówkarze oraz rowerzyści.

Łódzcy kierowcy związani z inicjatywą LDZ Zmotoryzowani Łodzianie wpadli na pomysł kolejnego protestu. Od środy zasypują Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi mejlami. Urzędnicy będą na nie odpowiadać.

Jest wiele spraw w Łodzi, które kierowcom podnoszą ciśnienie. Buspasy, strefa płatnego parkowania, ograniczenie ruchu, szykany. Kierowcy czują się wręcz w Łodzi dyskryminowani! Przedstawiamy 10 kwestii, które denerwują łódzkich kierowców!