Kdp

Nie będzie szybkiej linii kolejowej biegnącej przez Konstantynów - ogłosił w środę (17 czerwca) w Łodzi Mikołaj Wild, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny. Dostęp do kolei ma zapewnić tramwaj do Lutomierska, którego odbudowa ma być wspierana w ramach budowy CPK.

Projekt Kolei Dużych Prędkości ma szansę powstać przed 2030 rokiem, chociaż rząd trzy lata temu zawiesił pracę nad nim na prawie 20 lat

Rada Miejska w Łodzi poparła podczas środowej sesji stanowisko marszałka woj. łódzkiego Witolda Stępnia w sprawie wykreślenia tzw. protezy jaktorowskiej, czyli budowy linii kolejowej wyprowadzającej ruch pociągów se stolicy w kierunku zachodnim.

Czy Elżbieta Bieńkowska, minister infrastruktury, przybędzie na sesję Sejmiku Województwa Łódzkiego i odpowie na pytania, dotyczące inwestycji infrastrukturalnych w naszym regionie? Chciałby tego Dariusz Joński, szef SLD w Łódzkiem, o czym poinformował podczas poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa Łódzkiego.

Z Cezarym Grabarczykiem, wicemarszałkiem Sejmu, rozmawia Piotr Brzózka.

Rząd chce budować linię kolejową z Jaktorowa do Łowicza. Sprzeciwia się temu marszałek Stępień. Jeśli rządowy plan wejdzie w życie, Łódź praktycznie straci szansę na koleje dużych prędkości.

Politycy Sojuszu Lewicy Demokratycznej żądają od Platformy Obywatelskiej działań w sprawie włączenia Łodzi w sieć kolei dużych prędkości. W Brukseli zatwierdzono bowiem właśnie unijny program rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej pt." Łączymy Europę". Do 2030 r. w rozwój sieci drogowej i kolejowej UE chce zainwestować 26 mld euro. Niestety na mapie połączeń kolei dużych prędkości brakuje Łodzi.

Rozmowa z dr. Janem Raczyńskim, ekspertem do spraw transportu, prezesem łódzkiego Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji.

Mieszkańcy Gminy Lutomiersk i Gminy Pabianice protestują przeciwko nowej lokalizacji Kolei Dużych prędkości na terenie Łódzkiego Szlaku Konnego. Otrzymaliśmy od nich list w tej sprawie, który publikujemy poniżej.

Łódzcy radni z klubu radnych PO proszą prezesa PKP Intercity, by do trasy przejazdu nowoczesnego pociągu Pendolino dołączono Łódź.

W czwartek rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące przystosowania łódzkiego węzła kolejowego do obsługi kolei dużych prędkości. Podczas debaty zaprezentowane zostaną fragmenty studium wykonalności oraz opinie zebrane od ekspertów na temat przystosowania łódzkiego węzła do KDP. Początek konsultacji zaplanowano na godz. 17. Debata odbędzie się w Centrum Szkoleniowo-Konferencyjnym Uniwersytetu Łódzkiego przy ul. Kopcińskiego 16/18 w Łodzi.

Aż 20 mld zł miałaby kosztować budowa nowego, szybkiego połączenia między Wrocławiem, Łodzią a Warszawą. To prawie tyle, co linia Kolei Dużych Prędkości, a przecież nie chodzi o budowę KDP. To o co chodzi?

Z prof. Sławomirem Wiakiem, prorektorem Politechniki Łódzkiej, rozmawia Paweł Patora:

Gdzie jest minister transportu Sławomir Nowak? Czy premier zabronił mu występów w telewizorze, w radiu, w prasie? Brakuje mi Nowaka, bo nie tylko potrafi podnieść ciśnienie bez konieczności wypicia kawy, ale i sprawia, że mimo najfatalniejszych wieści infrastrukturalnych, jego niskich lotów argumentacja pozbawia mnie rozrywki.

We Wrocławiu spotkali się w środę marszałkowie 8 województw, którzy chcą "nawrócić" ministra transportu Sławomira Nowaka na projekt Kolei Dużych Prędkości.

Łódzcy parlamentarzyści wciąż mają nadzieję, że uda się zrealizować projekt Kolei Dużych Prędkości do 2020 roku. Pomóc miałaby Unia Europejska oraz rządy Niemiec i Czech.

- Mam doskonałą wiadomość: Czesi nie tylko popierają budowę KDP, która połączy Pragę z Wrocławiem, ale już przygotowali wstępne studium wykonalności dla tego projektu i chcą wspólnie z Polską go realizować - mówi Krzysztof Kwiatkowski, poseł PO. Z byłym ministrem sprawiedliwości rozmawia Marcin Darda.

Gdzieś ostatnio wyczytałem, że Cezary Grabarczyk nie przystąpił do Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego. Autor ma nadzieję, że to nie dlatego, iż szefem tej specgrupy jest Krzysztof Kwiatkowski.

Członkowie Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego mają pomysł na zdobycie pieniędzy i realizację projektu Kolei Dużych Prędkości. Trasa miałaby przebiegać z Warszawy, przez Łódź i Poznań aż do Berlina. Przy współudziale Niemiec pieniądze można pozyskać z nowo utworzonego funduszu infrastrukturalnego CEF.

Jeszcze na dobre nie rozpoczęło się drążenie tunelu średnicowego pod Łodzią, a spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg dotyczący kolejnego tunelu pod miastem. Tym razem chodzi o tunel dla kolei dużych prędkości.

Apel radnych Koalicji Obywatelskiej do premiera Mateusza Morawieckiego (PiS), by wschodni wlot Kolei Dużych Prędkości do Łodzi przez osiedle Mileszki przeprowadzić w formie tunelu wywołał sprzeciw PiS i zaciętą dyskusję na temat tego, jak traktowani są mieszkańcy tego osiedla w polityce inwestycyjnej Łodzi

Grupa mieszkańców Mileszek, osiedla na wschodnich obrzeżach Łodzi, przygotowała petycję w sprawie rozważenia możliwości odłączenia się osiedla od Łodzi. Powodem jest to, że "władze Miasta Łodzi w żaden sposób nie reagują na potrzeby osiedla, sygnały mieszkańców". Mileszki mogłyby przyłączyć się np. do innej gminy np. Nowosolna.