przekop Mierzei Wiślanej

Historia budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną jest długa. Pierwsze przymiarki do przekopu miały miejsce już pod koniec lat 40. XX wieku, kiedy okazało się, że z należącej do Polski części Zalewu Wiślanego nie ma praktycznie drogi na Zatokę Gdańską. Panujący nad Cieśniną Pilawską (naturalne przejście z Zalewu na Bałtyk), Związek Radziecki zakazywał żeglugi jednostkom pod polskimi banderami. W lutym 2019 roku, w tzw. Nowym Świecie, między Kątami Rybackimi a Krynicą Morską, gdzie powstanie kanał, rozpoczęła się wycinka drzew. Kanał umożliwi wpływanie na Zalew Wiślany statkom o długości do 100 m, statkom pasażerskim i jachtom. Do Elbląga prowadzić będzie pogłębiony tor wodny, gdyż Zalew Wiślany jest akwenem o średniej głębokości niecałych dwóch metrów.