Tunel kolejowy pod Łodzią będzie opóźniony o rok! Zamiast w grudniu 2021 będzie w 2022

Na placu budowy przy ul. Odolanowskiej w pracuje kilkanaście firm, które robią wykopy i umieszczają pod ziemią elementy tarczy TBM. Będzie ona niebawem drążyć zasadniczą część tunelu w kierunku Manufaktury i dalej do Dworca Fabrycznego. Jednocześnie przy ul. Długosza trwa wkopywanie mniejszej tarczy, która wydrąży cztery jednotorowe tunele od komory rozgałęźnej w rejonie ulic Drewnowskiej i Kasprzaka w kierunku Łodzi Kaliskiej i Łodzi Żabieńca - po dwa tunele w każdej z tych relacji. Mimo to nadrobić 7-miesięcznego opóźnienia już się nie da.

Rozpoczęło się przygotowywanie kolejnego terenu budowy pomiędzy ulicą Odolanowska a ulicą Kasprzaka. Usuwane są tutaj zarośla i zwożone rury. Prace trwają także na ulicy Drewnowskiej w kierunku ul. Karskiego. Po obu stronach jezdni rozkopano chodniki ścieżki rowerowe, przekładane są instalacje podziemne i przestawiane niektóre latarnie. Ma to związek z budową tunelu, który właśnie w tym miejscu przejdzie pod ulicą Drewnowską i będzie to pierwszy etap jego budowy.

Z kolei na placu przy ul. Odolanowskiej trwa budowa ściany szczelinowej, która ma chronić przed naporem ziemi komorę startową. Nietypowo głęboka i gruba ściana szczelinowa to pierwsza taka realizacja w Polsce. Prace ziemne wykonywano przy użyciu koparki z chwytakiem o grubości aż 150 cm. Standardowo grubość chwytaka to 60 cm.

Drążenie tunelu będzie postępowało w tempie około 10 metrów dziennie. Odległość do pokonania wynosi ok. 3 km, co oznacza, że na dotarcie do celu tarcza potrzebować będzie około 300 dni. Pierwotnie zakładano, że tunel powstanie do końca 2021 roku, jednak już wiadomo, że jest to nierealne. Zakończenie prac zostało już oficjalnie przesunięte na 2022 rok i to bez określania kwartału. Oby prace posuwały się tak, by przynajmniej tego terminu dotrzymano.