Zanim rozpoczął się 2012 rok, mieliśmy w regionie tylko 80 km autostrad. Było to 20 km starej jedynki z Piotrkowa Trybunalskiego do Tuszyna i 60 km autostrady A2 ze Strykowa do granicy z Wielkopolską.
- 215 kilometrów dróg najwyższej kategorii, które zostały otwarte w kończącym się roku, to dwa i pół razy więcej niż w całym okresie powojennym - nie krył satysfakcji Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA. - Statystycznie od zakończenia wojny otwierano średnio 1,2 km autostrad rocznie, a przez jeden rok otworzyliśmy 215 km.
W połowie tego roku otwarto odcinek 50 km autostrady A2 od Strykowa do granicy z Mazowszem. Od niedawna możemy już pojechać autostradą A1 od Strykowa na Kujawy. Łódzki oddział GDDKiA zbudował odcinek 80 km do Kowala, z czego 60 km znajduje się na terenie województwa łódzkiego.
Otwarto również 80 km drogi ekspresowej S8 od Piotrkowa do Mazowsza. Była to trudna inwestycja, bo prowadzono ją bez zatrzymywania ruchu. Zniknęło mnóstwo skrzyżowań, bo zbudowano aż 20 węzłów drogowych. Dla porównania, na odcinku o podobnej długości ze Strykowa do Kowala wybudowano tylko cztery węzły. Trasa S8 z Piotrkowa na Mazowsze jest pierwszą w Polsce drogą ekspresową o nawierzchni betonowej.
Kolejną otwartą w tym roku ekspresówką była obwodnica Pabianic, czyli 15 km drogi S14 i drogi krajowej nr 14 bis. A na początku roku udostępniono kierowcom obwodnicę Opoczna. - Tak niespotykana liczba potężnych drogowych inwestycji to także ogromne nakłady finansowe - mówi Maciej Zalewski. - Koszt oddanych w tym roku dróg w województwie łódzkim to prawie 7 miliardów złotych.
Najdroższa była A1 Stryków - Kowal - 2,42 mld zł. Droga S8 kosztowała 2,19 mld zł, zaś A2 - 1,83 mld zł.
W przyszłym roku nie będzie spektakularnego przecinania wstęgi przy otwieraniu nowych dróg. To planowane jest na 2014 rok, gdy zakończą się prace na odcinku 114 km drogi S8 od węzła Łódź Południe do granicy z Dolnym Śląskiem i 40 km autostrady A1 Stryków - Tuszyn.
Na S8 najbardziej zaawansowane są prace na węźle Wieluń (dawny węzeł Walichnowy). Budowa ma zakończyć się już w marcu przyszłego roku. Droga od tego węzła do Łasku ma być ukończona do kwietnia 2014 roku, a kolejne odcinki od Łasku do Tuszyna w styczniu 2014 roku. Później odbywać się będą odbiory techniczne. Kiedy pojedziemy S8 w stronę Wrocławia?
- Najpóźniej jesienią 2014 roku, jeśli żaden z wykonawców nie ogłosi upadłości lub nie pojawią się inne kłopoty - powiedziała Iwona Zatorska-Sytyk, dyrektorka łódzkiego oddziału GDDKiA.
Autostrada A1 ze Strykowa do Tuszyna powinna być otwarta w tym samym czasie. Obecnie wydawane są pozwolenia na budowę. Prace powinny rozpocząć się na przełomie lutego i marca. Dalszy odcinek A1 od Tuszyna do granicy z województwem śląskim nie ma jeszcze zapewnionego finansowania, ale trwa opracowywanie projektów technicznych.
W powijakach jest natomiast S14 z Lublinka do Emilii. Droga jest projektowana. Jeśli dokumentacja techniczna będzie ukończona w 2014 roku, to będzie można przystąpić do wykupu działek. A będzie to trudniejsze niż przy S8 od Wielunia do Tuszyna, gdzie trzeba było wywłaszczyć 5 tysięcy nieruchomości. Jedynie hodowla 70 sztuk bydła pod Złoczewem czeka jeszcze na przeprowadzkę.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
