Wybrano wykonawcę projektu linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa - Łódź

To ma być pierwszy odcinek KDP w Polsce, a spółka CPK zadanie zaprojektowania 140-kilometrowej linii podzieliła na trzy zadania:

• zaprojektowanie odcinka z Warszawy do linii kolejowej nr 11 w gminie Bolimów (pow. skierniewicki)
• zaprojektowanie odcinka od gminy Bolimów do Łodzi
• zaprojektowanie sieci GSM-R, czyli radiowego systemu łączności do sterowania ruchem na całym odcinku.

Węzeł CPK, czyli Port Solidarności z międzykontynentalnym lotniskiem w podwarszawskiej gminie Baranów został wyłączony do zaprojektowania w oddzielnym zadaniu.

Projekt linii między Warszawą a gminą Bolimów wykona konsorcjum Biura Projektów „Metroprojekt” wraz z Sud Architekt Polska, a jest to to samo konsorcjum, które przygotowało projekt tunelu dla KDP i kolei dalekobieżnej w Łodzi. Już w połowie przyszłego roku mają się rozpocząć prace przygotowawcze pod budowę tego tunelu, chodzi m.in. o wzmocnienie fundamentów Łódzkiego Domu Kultury. Projekt drugiego odcinka będzie zadaniem dla konsorcjum firm Egis Poland, Egis Rail i Jaf-Geotechnika, natomiast projekt sieci GSM-R przygotuje konsorcjum Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu, Biuro Projektów Kolejowych i Usług Inwestycyjnych i firma FONON. Te trzy umowy warte są w sumie 300 mln zł netto, a konsorcja na przygotowanie tych trzech projektów mają 17 miesięcy, łącznie z koniecznością uzyskania decyzji administracyjnych jak projekt budowlany, pozwolenia na budowę, zgody wodnoprawne, decyzje lokalizacyjne czy opinie o wartości nieruchomości. Na przygotowanie projektu sieci radiowej wykonawca ma mniej czasu, bo tylko trzy miesiące.

O ile pierwotnie CPK informowało, że plan inwestycji przewiduje uruchomienie pierwszego pociągu w tym samym czasie, z którego z międzykontynentalnego lotniska odleci pierwszy samolot, czyli w 2027 r., tak od niedawna obowiązuje wskazanie, że komponent kolejowy CPK, czyli 1,3 tys. km. nowych linii, zostanie zaprojektowany wybudowany w latach 2023 - 2034.

Z Łodzi Fabrycznej linia KDP tunelem pobiegnie w okolice konwencjonalnej linii do Sieradza, dalej przez Ostrów Wielkopolski w na kierunkach do Wrocławia i Poznania (tzw. Ygrek). Pociągi mają jeździć z prędkością co najmniej 250 km. na godz. z tym, że prędkość projektowana linii KDP wyniesie nawet 350 km. na godz. Dzięki temu skróci się czas podróży między miastami:

• między Warszawą a Łodzią do 45 minut z obecnych 90 min
• między Warszawą a Poznaniem do niecałych 2 godz. z obecnych 3 godz.
• między Warszawą a Wrocławiem do 1 godz. 55 min. z obecnych blisko 4 godz.

Podróż ze stolicy do CPK ma trwać około kwadransa, a CPK do Łodzi około pół godziny.