Drugi odcinek S14 wymagał zmian w projekcie, chodzi m.in. poprowadzenie obwodnicy fragmentami nie na nasypach, a we wkopach, stąd Stecol pracuje dziś głównie w miejscach, gdzie projekt zmian nie wymagał. Prowadzone są roboty ziemne, usunięto część kolizji z sieciami gazowymi, energetycznymi, melioracyjnymi, energetycznymi czy wodno-kanalizacyjnych. Powstały także filary wiaduktów przy ul. Aleksandrowskiej i Klinowej w Łodzi, a w okolicach Emilii wylano asfalt. Zakres prac jaki wykonano na koniec lutego to nieco ponad 17 proc.
CZYTAJ DALEJ >>>

Zupełnie inaczej wygląda S14 na pierwszym, liczącym 15 km odcinku od węzła Lublinek do węzła Teofilów. Na koniec lutego zaawansowanie prac sięgnęło blisko 70 proc., ale wykonawcy - konsorcjum Budimex / Strabag - podpisało umowę rok wcześniej niż Stecol. Pierwszy odcinek S14 ma być gotów do końca 2021 r., drugi na wiosnę 2023 r.
CZYTAJ DALEJ >>>

Konsorcjum Budimex / Strabag, wybuduje też węzeł Teofilów, który na przestrzeni ostatnich lat znikał z projektu m.in. na ograniczony budżet i zbyt wysokie oferty, to znów do niego wracał. Ostatecznie według aneksu do umowy powinien być gotów do połowy czerwca 2022 r. Jednakże węzeł Teofilów nie będzie miał zjazdu na... Teofilów, czyli do Łodzi, a to ze względu - jak poinformowała GDDKiA - na brak dostosowania ul. Szczecińskiej, co leżało w gestii samorządu Łodzi. Z węzła Teofilów kierowcy zjadą tylko w kierunku Aleksandrowa Łódzkiego.
CZYTAJ DALEJ >>>

Całość zachodniej obwodnicy Łodzi S14 ma być gotowa w 2023 r. Po jej otwarciu i dopuszczeniu do użytku, Łódź będzie pierwszym miastem w Polsce z w pełni domkniętym ringiem autostradowym z autostradami A1 i A2 oraz trasami ekspresowymi S14 i S8 wokół.
CZYTAJ DALEJ >>>