„Powrót letników do Łodzi odbywa się w szybkim tempie - pisano w lokalnej prasie. - Charakterystyczne wozy z ładunkiem meblowym ciągną szosami od strony Kolumny, Wiśniowej Góry, Zgierza i Aleksandrowa”.
Rok szkolny miał się zacząć 4 września od nabożeństw. „Normalne zajęcia rozpoczną się 5 września o godzinie 8.00 - wyjaśniano. - Młodzież zyskała jeden czy dwa dni wakacji. A to dlatego, że 3 września wypadł w niedzielę.”
W Łodzi odbyła się konferencja inspektorów szkolnych. Postanowiono zabiegać w ministerstwie oświaty o zwiększenie liczby etatów nauczycielskich w łódzkich szkołach powszechnych. Podkreślano, że klasy liczą tam po 60-70 uczniów... Gimnazjum Męskie im. POW przy ulicy Śródmiejskiej 5 przyjmowało kandydatów do klas I-III i zapraszało 28 sierpnia na egzamin wstępny.
Pan premier w Hotelu Grand
Pod koniec sierpnia niespodziewaną wizytę w Łodzi złożył premier Felicjan Sławoj-Składkowski. Jak podawała łódzka prasa, odbył wieczorną przejażdżkę po mieście, a potem zatrzymał się w Hotelu Grand. Tu odwiedzili go przedstawiciele władz miasta. Premier zjadł w ich towarzystwie kolację w Sali Malinowej.
1 sierpnia 1939 roku w Łodzi mieszkało 664 759 ludzi. Prasa podawała z dumą, że liczba ta stale rośnie. Dlatego planowano kolejne inwestycje w rozrastającym się mieści. W 1940 roku miał być zbudowany nowy Dworzec Fabryczny.
„Budowa ma się rozpocząć wiosną przyszłego roku” - informowała „Ilustrowana Republika”. „Nowy gmach nie stanie w miejscu, gdzie znajduje się dotychczasowy. Pod budowę zostanie przeznaczony plac położony znacznie wyżej, akurat naprzeciw wylotu nowej ulicy, która będzie przebita z placu Dąbrowskiego. Wyjazd i wjazd na dworzec będą się odbywać nie przez ul. Skwerową, ale przez nową ulicę i plac Dąbrowskiego. Nowy dworzec będzie dużym, monumentalnym gmachem. Składać się będzie z dwóch części - dworca odjazdowego i przyjazdowego”.
Przymierzano się też zburzenia dworca w Koluszkach i rozpoczęcia budowy nowego w 1940 roku.
Do końca zbliżała się już za to budowa Kolonii Robotniczej na Nowym Rokiciu w Łodzi. Wykańczano dwa pierwsze bloki. Miały być oddane do użytku na początku 1940 roku.
Na posiedzeniu łódzkiego zarządu miejskiego zatwierdzono też sześć projektów nowych zakładów przemysłowych. Między innymi mechanicznej tkalni, parku samochodowego, kuźni i stolarni. Z dumą podawano, że w ciągu trzech lat w Łodzi przybyło 6940 mieszkań, czyli około 20 tysięcy izb mieszkalnych.
27 sierpnia zarząd miejski podał listę ulic, które miały być w najbliższym czasie wybrukowane i poszerzone. „Ilustrowana Republika” pisała: „Zadecydowano, że jeszcze w tym roku zabrukowana będzie ul. Piwna. Postanowiono też oddać Skarbowi Państwa na zasadzie darowizny ziemię pod budowę koszar dla państwowego urzędu wychowania fizycznego i przysposobienia wojskowego. Wybudowana też będzie za 29.100 zł umywalnia i ubikacja w zbiorni dla żebraków i starców przy ul. Kątnej”.
Rozpoczęto prace przy przebudowie al. Kościuszki na odcinku od Andrzeja do Bandurskiego. Jezdnia miała być pokryta asfaltem, a po parzystej stronie ulicy chciano zbudować wielki bulwar. Zaczęto też prace nad przebiciem ul. Milionowej, na odcinku od ul. Sosnowej do ul. Piotrkowskiej.
