Na trasie przyszłego drogi ekspresowej S14 ćwiczą obecnie saperzy. Wcześniej doskonalili się antyterroryści.

Na placu budowy drogi S14 ćwiczą antyterroryści, a ostatnio dołączyli do nich saperzy. Mogą ćwiczyć w budynkach, które zostały wysiedlone i będą musiały zostać rozebrane. Dla antyterrorystów i saperów to znakomita szansa sprawdzenia umiejętności w warunkach niemal identycznych, jak w trakcie rzeczywistych akcji. Ćwiczenia są możliwe dzięki umowie, jaką zawarła dyrekcja łódzkiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z Komendą Wojewódzką Policji w Łodzi.

Ćwiczenia antyterrorystów i saperów będą prowadzone do samego końca, czyli do decyzji o wyburzeniu budynków pod budowę drogi S14. W pasie zarezerwowanym dla S14 znajduje się wiele budynków w dobrym stanie, zarówno mieszkalnych, jak i magazynowych. To okazja, aby prowadzić tam ćwiczenia. Mogą wyważać drzwi, próbować rozbić okna przeciwwłamaniowe, wtargnąć do budynku, nie znając rozmieszczenia pomieszczeń. Jak twierdzą uczestnicy ćwiczeń, takich warunków nie ma na poligonie, gdzie obiekty są im znane i pozbawione nieoczekiwanych przeszkód.

CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYCH SLAJDACH

- Do antyterrorystów dołączyli saperzy, którzy, jak sami podkreślają, mogą przeprowadzić niczym nie ograniczone próby z różnymi materiałami wybuchowymi, niebezpiecznymi i łatwopalnymi i zaobserwować jak zachowują się budynki poddane takim zabiegom undefinedundefined mówi Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA. - Sprawdzano więc, jaki efekt daje wybuch gazu z rozszczelnionej butli turystycznej w mieszkaniu, wybuchy plastiku, czy pożar napalmu w budynku.

Ćwiczenia saperów to okazja, aby swoje umiejętności zweryfikowali strażacy, dla których nowością jest gaszenie pożaru budynku, w którym płonie napalm.

CZYTAJ DALEJ NA KOLEJNYM SLAJDZIE

Droga S14 to zachodnia obwodnica Łodzi. Po jej oddaniu do użytku zamknięty zostanie ring autostradowy wokół Łodzi. Jesienią ubiegłego roku podpisana została umowa na projekt i budowę pierwszego odcinka S14, czyli od węzła Lublinek do węzła Łódź Teofilów. Zbuduje go konsorcjum Budimex - Strabag za 561,8 mln zł. W przypadku drugiego odcinka od węzła Teofilów do węzła Słowik o długości 16 km nie wyłoniono jeszcze wykonawcy. Trzeba było unieważnić przetarg, bo wycofały się firmy składające oferty. Trwa ponowna procedura przetargowa.