Problemy z zawieszeniem
Są kierowcy, którzy dbają o swój samochód i są również tacy, którzy uważają, że dopóki auto jedzie (nieważne, że coś stuka itp.) to jest w porządku. Łączniki amortyzatorów, tuleje, sworznie itp. jeśli są zużyte, trzeba wymieniać! Problem dotyczy zawieszenia, które jeśli nie pracuje, jak producent przykazał, obniża poziom naszego bezpieczeństwa.
CZYTAJ RÓWNIEŻ:
Nie przepłacaj! Te samochody kupicie za 10 tys. zł i będziecie jeździć latami!
Zobacz również: Jak prawidłowo eksploatować auto i jeździć ekonomicznie:
Zostawianie zimą auta na noc na hamulcu ręcznym
Hamulec ręczny nie tylko pomaga ruszać niewprawionym kierowcom na wzniesieniu, ale również jest dodatkowym zabezpieczeń po zakończeniu jazdy. Kiedy zaparkujemy nasze auto, często poza wrzuceniem "jedynki" zaciągamy również ręczny, aby dodatkowo zapobiec stoczeniu się auta. Taki zwyczaj nie stanowi problemu wśród nowych aut, natomiast w przypadku starszych samochodów i postoju zimą może to zrodzić pewne problemy. W znacznej części aut hamulec ręczny składa się z systemu dźwigienek i linek. Osłony linek mogą z czasem stracić szczelność i do środka dostanie się woda. Wtedy może dojść do problemów z tzw. “trzymającym” ręcznym. Dla kierowcy oznacza to, że nie będzie mógł ruszyć z miejsca.
CZYTAJ RÓWNIEŻ:
Nie przepłacaj! Te samochody kupicie za 10 tys. zł i będziecie jeździć latami!
Zobacz również: Jak prawidłowo eksploatować auto i jeździć ekonomicznie:
Skrzynia biegów
Jest kilka ważnych kwestii związanych z eksploatacją skrzyni biegów i to zarówno manualnej jak i automatycznej. W przypadku manualnej największym błędem kierowców jest rozpędzanie pojazdów na pierwszym biegu do maksimum, by później wrzucić najwyższy bieg. Tłumaczą to oszczędnością czasu. Może warto już na etapie rozglądania się za autem przemyśleć zakup automatu?
Również posiadacze automatycznych skrzyń biegów w swoich pojazdach grzeszą. Po pierwsze jest to zbyt szybkie przełączanie z biegu wstecznego (R) na tryb jazdy do przodu (D). Takie nawyki skutkować mogą bardzo szybką awarią. To samo tyczy się wrzucania biegu jałowego (luzu) podczas postoju na skrzyżowaniu ze światłami lub toczeniu się ze wzniesienia. Robiąc to, przyczyniamy się do uszkodzenia skrzyni biegów.
CZYTAJ RÓWNIEŻ:
Nie przepłacaj! Te samochody kupicie za 10 tys. zł i będziecie jeździć latami!
Zobacz również: Jak prawidłowo eksploatować auto i jeździć ekonomicznie:
Kręcenie kierownicą do oporu
Podczas zawracania, lub wykonywania manewru parkowania, zdarza się kręcić kierownicą do oporu. Mamy do czynienia wówczas m.in. z charakterystycznym uderzeniem i powstałym oporem. Wpływa to na szybsze zużywanie się części przekładni, co może przyczynić się do powstawania luzów.
CZYTAJ RÓWNIEŻ:
Nie przepłacaj! Te samochody kupicie za 10 tys. zł i będziecie jeździć latami!
Zobacz również: Jak prawidłowo eksploatować auto i jeździć ekonomicznie:
