Śmigłowiec Mi-17 wersja przeznaczona do ratownictwa medycznego. W 2006 roku łódzkie zakłady zaadaptowały dwa śmigłowce Mi-17-AE do potrzeb ewakuacji medycznej. Zabudowano systemy niezbędne do poszukiwania (m.in. reflektor poszkiwawczy i radiokompas) oraz do ratowania życia i transportu poszkodowanych (m.in. dźwig pokładowy z wyciągarką, nosze, sprzęt do udzielania pierwszej pomocy). Największe zmiany zaszły jednak w kabinie transportowej, która została całkowicie zaprojektowana, opatentowana i wykonana przez WZL w Łodzi. Śmigłowiec zapewnia ewakuację siedmiu rannych na noszach. Wojskowe zakłady przystosowały również Mi-17 do zadań CASEVAC (ewakuacja rannych do bezpiecznej strefy). Takie przystosowanie śmigłowców znacząco poprawiło bezpieczeństwo żołnierzy na misjach zagranicznych. Wyposażenie radionawigacyjne jest identyczne jak w Mi-8 i Mi-17 dla Wojsk Lądowych.

Śmigłowiec Mi-17 wersja ratowniczo-medyczna.

Śmigłowiec Mi-17 wersja przeznaczona do ratownictwa medycznego. Tył kabiny transportowej.

Śmigłowiec Mi-17 wersja przeznaczona do ratownictwa medycznego. W kabinie transportowej wprowadzono największe zmiany. Ściany, podłoga i sufit kabiny zostały wyłożone specjalnym aseptycznym materiałem. Kabinę wyposażono w sprzęt medyczny: infosomat, respirator, kardiomonitor, ssak, defibrylator itd. Zainstalowano również klimatyzację dźwig pokładowy o udźwigu 300 kg oraz instalację tlenu medycznego.