4. Córka jeździła do szkoły
Jedna z typowych zagrywek handlujących używanymi autami to podkreślenie niewielkiego zużycia sprzedawanego pojazdu i usprawiedliwienie małego przebiegu (po cofnięciu licznika). Jest kilka typowych tekstów, które pojawiają się w takich przypadkach: „Ten samochód miała córka i jeździła nim tylko do szkoły”, „To drugi samochód w rodzinie, w zasadzie jeździła nim tylko żona po zakupy i do znajomych”, „autem jeździli tylko moi rodzice, to starsi ludzie i poza dojazdem na działkę nigdzie nie podróżowali”, „Jeździliśmy nim tylko w weekendy, w tygodniu go nie potrzebowaliśmy”. Żadne z tych zdań nie może uśpić czujności kupującego. Niezależnie od deklaracji trzeba dokładnie sprawdzić samochód i dokonać nim jazdy próbnej.
5. Jest późno, jest ciemno
Nigdy nie można godzić się na późną wizytę u sprzedającego, po zmroku albo gdy robi się ciemno. Po pierwsze dlatego, że dokładne oględziny w takich warunkach są praktycznie niemożliwe, a warsztaty są już zamknięte. Bywa tak, że sprzedawca umawia się wieczorem, tłumacząc to późnym wyjściem z pracy albo powrotem z długiego wyjazdu. Na wieczorne spotkania nie powinniśmy się godzić nie tylko ze względów praktycznych. Także dlatego, że sprzedaż samochodu może być pretekstem do kradzieży pieniędzy kupującego. Czy to wskutek napadu, czy nawet zwykłego zastraszenia. Z tego samego względu nie umawiajmy się ze sprzedającymi w miejscach odludnych. A najlepiej na pierwsze spotkanie z wybranym samochodem i jego sprzedawcą wybierzmy się bez gotówki.
6. Jedźmy do warsztatu
Wielu kupujących, w rozsądny sposób podchodzących do zakupu używanego auta, od razu proponuje wizytę w warsztacie, by profesjonalnie sprawdzić wystawiany na sprzedaż samochód. W takich sytuacjach mogą być dwa scenariusze. W pierwszym bywa tak, że kupujący przyjechał z daleka i nie zna okolicy, a sprzedający ochoczo przystaje na propozycję, wskazując, gdzie znajduje się najbliższy warsztat. Kupujący zadowolony z możliwości szybkiego załatwienia sprawy nie podejrzewa nawet, że pada ofiarą misternej kombinacji. Warsztat jest bowiem zaprzyjaźniony ze sprzedającym, a wyznaczony mechanik wie, co mówić, by dobrze zachwalić sprawdzany samochód. Dochodzi do transakcji, a smutna prawda o stanie samochodu objawia się wkrótce niefortunnemu nabywcy. Konieczny jest zatem drugi, zupełnie inny scenariusz. To kupujący wskazuje placówkę, która ma sprawdzić auto. I niekoniecznie musi być to najbliższy serwis. Warto wziąć na siebie niewielkie koszty takiego przedsięwzięcia, by nie stracić później grubych sum.
7. Licznik na wstecznym
Kręcenie” liczników to proceder nagminny w naszym kraju, stosowany głównie w przypadku samochodów stosunkowo młodych, ale mocno „przechodzonych”. Takie auta najczęściej pracowały w firmach, czy to za granicą, czy to w Polsce, i były intensywnie eksploatowane. 300–350 tys. km po interwencji specjalisty zamienia się w 120–150 tys. km. Jeśli kupujący, przy pomocy eksperta czy wizyty w ASO, nie dojdzie do prawdy, narażony jest na poważne konsekwencje. Zwłaszcza w przypadku turbodiesli. Po 300 tys. km w silniku trzeba wymienić dosłownie wszystko (wtryskiwacze, turbosprężarkę, pompę wtryskową, rozrząd, dwumasowe koło zamachowe), a wydatki mogą przekroczyć 10 tys. zł. Ustalenie prawdziwego przebiegu jest zatem priorytetem.
