Ma poparcie radnych i mieszkańców. O autobusach mówi się już od dekady. Niestety, dotychczas tylko się mówiło, a niewiele robiło. - Chcę spotkać się z prezydentem Łodzi i uzgodnić zasady zbudowania komunikacji między naszymi miastami - mówi Marcin Pluta. - Postaram się przekonać władze Łodzi, że będzie to z korzyścią dla tego miasta. Bo przecież łódzkie autobusy będą wozić brzezinian do łódzkich fabryk, szkół i uczelni.
Przyszłość linii autobusowej będzie uzależniona od tego, jaki rachunek Łódź będzie chciała wystawiać za wydłużenie trasy autobusu. Władze podłódzkiego miasta są przygotowane do negocjacji. Zaproponują transakcje w barterze, np. bannery reklamujące MPK lub inne łódzkie spółki na elewacjach kamienic w centrum Brzezin.
Przypomnijmy, że na razie mieszkańcy Brzezin dojeżdżają do Łodzi prywatnymi busami lub autobusami PKS. W godzinach szczytu ścisk jest ogromny. Nie każdy mieści się w busie i musi czekać na następny. Podróżni narzekają też na niepunktualność przewoźników. - To patologia, trzeba z tym skończyć - stwierdza Marcin Pluta.
Ile może kosztować wydłużenie linii do Brzezin? To tajemnica negocjacji. W przypadku tramwaju do Lutomierska Łódź pokrywa 67 proc. kosztów, resztę dopłaca Lutomiersk. Stryków pokrywa cały koszt linii 60 na swoim terenie. Gmina Nowosolna płaci za kursy linii 54 do miejscowości Lipiny i Natolin. Gdyby wydłużono tę linię do Brzezin, kwota nie byłaby raczej wygórowana.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
