Łódzkie. Zmiany w organizacji ruchu na tzw. skrzyżowaniu śmierci w gminie Rusiec

Mimo, iż skrzyżowanie było właściwie oznakowane, z dobra widocznością, po ostatnim śmiertelnym wypadku w tym miejscu, przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi, postanowili wprowadzić tam zmiany, które poprawią bezpieczeństwo w tym miejscu. W środę, 6 września, wprowadzone zmiany zostały oficjalnie odebrane przez policję i przedstawicieli GDDKiA.
Na drodze krajowej nr 74j drogowcy starali się spowolnić ruch. Taką funkcję spełnić mają tzw. powierzchnie wyłączone z wysepkami, które zamontowano w okolicach skrzyżowania. Dodatkowo ustawiono na nich aktywne, świecące słupki ze znakami, wskazującymi którędy należy objechać wysepkę.
"Różnica pomiędzy poprzednią organizacją ruchu a stanem obecnym jest taka, że kierowcy jadący po drodze krajowej, która ma pierwszeństwo, muszą nieco zwolnić, wykonać delikatny manewr ominięcia wysepki prawą stroną. Optycznie droga jest węższa, co wymusza dodatkowo ostrożność i zmniejszenie prędkości." - mówi Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA w Łodzi.
Wprowadzono też zmiany w oznakowaniu poziomym na wlotach drogi powiatowej.
"Staraliśmy się tak wymalować te nowe znaki, tak wymalować linię bezwarunkowego zatrzymania, by kierowca dojeżdżający do skrzyżowania miał jak najlepsze pole widzenia i możliwość obserwacji." - tłumaczy Maciej Zalewski.
Główną przyczyną zdarzeń w tym miejscu było nieustąpienie pierwszeństwa. Niestety, jak dodaje rzecznik GDDKiA, nawet w trakcie wykonywania prac drogowcy obserwowali, że wielu kierowców ignoruje oznakowanie, jak choćby ograniczenie prędkości do 70 km na godzinę.
Skrzyżowanie DK74j z drogą powiatową Widawa-Działoszyn, to jedno z dwóch najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w powiecie bełchatowskim. W ciągu trzech lat doszło tam do dziesięciu zdarzeń drogowych. W sześciu wypadkach zginęły trzy osoby, dziewięć zostało rannych. Były też cztery kolizje.
"90 procent tych zdarzeń jest spowodowanych nie ustąpienie pierwszeństwa przejazdu przez kierujących, którzy poruszają się drogą podporządkowaną czyli powiatową. Główna przyczyna to niezastosowanie się do znaku STOP. Jest on tu widoczny, poprzedzają go znaki informujące, że będzie skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem przejazdu, że pojawi się znak STOP, strefa bezwarunkowego zatrzymania się. Jednak kierowcy nie zawsze stosują się do tego znaku." - mówi asp. sztab. Jarosław Popławski, p.o. naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Bełchatowie.
Nowa organizacja ruchu, a wraz z nią spowolnienie prędkości na DK 74, może zminimalizować skutki, jeśli już dojdzie do zdarzenia na drodze.
"Oznakowanie na drogach powiatowych jest już teraz na tyle czytelne, że nie ma tu już za bardzo możliwości ustawiania żadnych dodatkowych znaków." - dodaje Jarosław Popławski.
Wprowadzone zmiany w organizacji ruchu na skrzyżowaniu nie są rozwiązaniem docelowym. Mieszkańcy wskazują, iż sytuację z pewnością poprawiłoby rondo na skrzyżowaniu. GDDKiA złożyła wniosek w tej sprawie w 2021 roku do "Programu redukcji liczb i skutków zdarzeń drogowych", który jest aktualizowany co trzy lata. Nie wiadomo jednak, kiedy inwestycja na skrzyżowaniu koło Ruśca zostanie zakwalifikowana do programu i czy to budowa ronda będzie w tym miejscu ostatecznym rozwiązaniem.
Magdalena Buchalska-Frysz/Dziennik Łódzki