Podziemna stacja Łódź Manufaktura?

- Wiem tylko, że jeden z wariantów zakłada utworzenie takiej stacji, ale jakie są na to szanse? Nie mam pojęcia - mówi Joanna Karpińska, rzeczniczka Manufaktury. - Na pewno jest to interesująca propozycja, o której warto rozmawiać.

Stacja Łódź Manufaktura to tylko część wielkiego projektu budowy podziemnych tuneli pod miastem. Komisja Europejska przyznała Polsce pieniądze na rozwój infrastruktury, czyli m.in. na budowę Kolei Dużych Prędkości, która przebiegać ma przez Łódź. Aby te pociągi rzeczywiście mogły rozwijać dużą prędkość i nie traciły czasu na objeżdżanie wszystkich łódzkich dworców, musi powstać tunel łączący nowy dworzec Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską. Tunel zapewni szybki przejazd pociągów przez Łódź z zachodu na wschód i odwrotnie oraz zapewni możliwość wsiadania i wysiadania z wagonów w centrum miasta.

CZYTAJ TEŻ: Kolej dużych prędkości ważna dla Europy

Obecnie pociągi krążą przez Widzew, Chojny do Kaliskiego, tam trzeba przestawić lokomotywę na drugi koniec składu, żeby wagony pojechały dalej, w stronę Pabianic. Trwa to długo, a efekt jest taki, że Łódź omijają pociągi ekspresowe i jeśli nie będzie tunelu, to ominą również nas pociągi KDP.

- Tunel dla KDP przebiegać będzie od Fabrycznego w kierunku zachodnim do pl. Hallera, na jego wysokości odbije nieco na południe i pod dworcem Kaliskim wyprowadzi pociągi aż za ul. Retkińską. Mniej więcej w tamtych okolicach szybkie pociągi wyjadą z tunelu - mówi Łukasz Wróblewski, naczelnik wydziału marketingu i obrotu nieruchomościami w łódzkim oddziale PKP SA. - Zbudowane zostaną także tunele kolei konwencjonalnej, które wyprowadzą pociągi z Łodzi Fabrycznej i wplotą się docelowo w linię nr 15 (Łódź Kaliska - Bednary) w okolicach ul. Drewnowskiej. To wokół tego właśnie tunelu toczą się dyskusje o słynny przystanek Łódź Manufaktura.