Zaparowane reflektory. Co zrobić, gdy w samochodzie parują lampy?

Para wodna pojawiająca się na kloszach reflektorów jest zjawiskiem naturalnym i wynika z różnicy temperatur między chłodnym powietrzem na zewnątrz a rozgrzanym powietrzem wewnątrz reflektora. Wbrew obiegowej opinii klosze reflektorów nie są hermetycznie szczelne. Żarówki halogenowe i palniki ksenonowe nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur, konieczne jest zatem schłodzenie reflektora, poprzez odprowadzenie nagrzanego powietrza na zewnątrz.

Wykorzystuje się do tego specjalne odpowietrzniki, dzięki którym powietrze może krążyć między wnętrzem reflektora, a otoczeniem. W ten sposób do obudowy lampy dostaje się też wilgoć z zewnątrz, która następnie może osadzić się na kloszu w postaci pary wodnej. Zjawisko to zazwyczaj ustępuję po kilku kilometrach, gdy wilgoć zostanie odparowana przez odpowietrzniki.

Reflektory czołowych producentów są z reguły tak skonstruowane, by zapewnić szybką cyrkulację powietrza i błyskawiczne odparowanie wilgoci. By uchronić reflektory przed zabrudzeniem w odpowietrznikach montuje się zazwyczaj specjalne filtry, mające na celu wyłapanie jakichkolwiek zanieczyszczeń, które mogłyby dostać się do wnętrza reflektora.

Kiedy zaparowane reflektory powinny nas zaniepokoić?

Niekiedy jednak parowanie reflektorów może być objawem ich uszkodzenia. Dzieje się tak, gdy zjawisko parowania wyraźnie się nasila, czyli gdy zamiast niewielkiej mgiełki w pobliżu krawędzi klosza para wodna osadza się na całym kloszu i zaczyna się skraplać. Gdy zobaczymy spływające wewnątrz klosza krople wody lub gdy para wodna utrzymuje się dłużej nawet w suche dni, powinniśmy skontrolować stan oświetlenia w naszym samochodzie.
Serwis Audi w Łodzi

Dlaczego lampy parują?

Gdy zauważymy niepokojące parowanie reflektorów, w pierwszej kolejności warto sprawdzić, czy zaślepka otworu na żarówkę jest prawidłowo zamocowana. Czasem, podczas wymiany żarówki, jej obudowa lub zaślepka może zostać nieprawidłowo założona lub wręcz może jej brakować. W takiej sytuacji do reflektora może dostawać się zbyt dużo wilgoci, powodując jego nadmierne parowanie.

Inną z przyczyn nadmiernego parowania reflektorów mogą być zapchane przewody odpowietrzające lub zanieczyszczone filtry. Utrudniona wentylacja może być przyczyną nadmiernego parowania lamp. W takiej sytuacji zazwyczaj wystarczy przeczyścić układ odpowietrzający lub wymienić uszkodzone przewody.

Zaparowane reflektory – czy trzeba je wymienić?

Gorzej wygląda sytuacja, gdy przyczyną parowania reflektora jest jego uszkodzenie. Gromadząca się para wodna może świadczyć o pęknięciu klosza lub obudowy lampy. Niewielkie pęknięcie często może być na pierwszy rzut oka niewidoczne, a wychodzi na jaw dopiero po zdemontowaniu lampy. Nieszczelność reflektora może też powstać w wyniku rozszczelnienia w miejscach zgrzewania elementów lub być spowodowana jego wadą fabryczną.

Niezależnie od przyczyny uszkodzenia reflektora, w takiej sytuacji konieczna jest jego wymiana. Naprawa uszkodzonego reflektora może okazać się nieskuteczna i nie daje gwarancji jego pełnej sprawności. Co więcej, przednie reflektory powinno wymieniać się parami, aby uniknąć różnicy w oświetleniu drogi po obu stronach pojazdu.