Łódź: Drogowcy płacą za śliskie chodniki i dziury w jezdniach

Pokrzywdzonym ZDiT nie wypłaca całego odszkodowania z własnej kieszeni. Wnioski od pokrzywdzonych musi w ciągu miesiąca wysłać do firmy ubezpieczeniowej. Od niedawna jest to firma InerRisk. Drogowcy pokrywają 10 procent orzeczonej kwoty. W całym ubiegłym roku 960 osób żądało odszkodowania od ZDiT. W tym roku może być ich więcej. To skutek śnieżyc i mrozów trzymających od początku roku.

Na biurka urzędników ZDiT trafiło już 20 wniosków o zadośćuczynienie za bolesny upadek na chodniku.
- Jednak poszkodowani zgłaszają się do nas nawet po miesiącu od zdarzenia. Jeżeli są połamani lub chodzą na rehabilitację, odkładają złożenie wniosku na później - przyznaje Aleksandra Kaczorowska z biura prasowego ZDiT.

Żeby dostać odszkodowanie, trzeba dokładnie opisać w podaniu, gdzie doszło do upadku.

- Zdarza się, że część chodnika należy do nas, a część do administratora pobliskiej posesji - zaznacza Aleksandra Kaczorowska. - Warto więc dołączyć zdjęcie miejsca, w którym doszło do zdarzenia.
Przyda się też dokumentacja medyczna oraz świadek.

- Pisząc podanie do nas, warto też mieć świadka. Jednak ani w tym, ani w ubiegłym roku nikt nie chciał od nas odszkodowania - zaznacza Marek Sycze- wski, zastępca dyrektora Administracji Nieruchomościami Ogrody Sukiennicze.

W przypadku odszkodowania za zniszczone auta potrzebne jest zdjęcie lub szkic sytuacyjny zdarzenia, świadek oraz notatka policji sporządzona na miejscu zdarzenia. Wniosek o odszkodowanie można ściągnąć ze strony internetowej ZDiT. Od stycznia zadośćuczynienia za zniszczone w dziurach auta zażądało 96 osób. Ta liczba może drastycznie wzrosnąć, bo na razie nie można łatać wyrw.

Zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej, na zlecenie ZDiT dziury ma łatać Zakład Inżynierii i Drogownictwa. Jednak do tej pory prezydent nie podpisał regulaminu, który uruchomiłby tę procedurę. Na drobne remonty dróg zarezerwowano w budżecie 8 mln zł.

- Z łataniem dziur w jezdniach i tak musimy poczekać, aż poprawi się pogoda - przyznaje Aleksandra Kaczorowska. - Teraz łatamy tylko największe wyrwy. Wypełniamy je masą bitumiczną na zimno.