Łódzcy terytorialsi szkolą się w obsłudze dronów. Na wyposażeniu mają drony FlyEye

Obsługą dronów zajmuje się niewielka, trzyosobowa Grupa Rozpoznania Obrazowego. Żołnierze wykonują loty treningowe ma obszarze lotniska w Leźnicy Wielkiej. Współpracują z tamtejszym 1 dywizjonem lotniczym, będącym częścią 25. Brygady Kawalerii Powietrznej. Do tej pory wylatali 60 godzin.

Bezpilotowce FlyEye weszły na wyposażenie 9 brygad Wojsk Obrony Terytorialnej, w tym w 9ŁBOT, w ubiegłym roku. Na wyposażeniu łódzkich terytorialsów znajduje się 1 zestaw składający się z czterech platform.

FlyEye to system zaprojektowany do misji rozpoznawczych i obserwacyjnych. W warunkach bojowych użytkowany może być do obserwacji pola walki, patrolowania granic i skutków katastrof, a także monitorowania infrastruktury krytycznej. Standardowe wyposażenie FlyEye w obserwacyjną głowicę dualną wyposażoną w kamery światła dziennego i termowizyjną, może być modyfikowane w zależności od potrzeb i przeznaczenia. Modułowa budowa FlyEye pozwala na montaż i demontaż w czasie krótszym niż 10 minut.

Żołnierze 9ŁBOT eksploatujący Flyeye ukończyli kursy i szkolenia niezbędne do rozpoczęcia praktycznego szkolenia  w powietrzu, które realizowane było w Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie, uczestniczyli także w kursie dla operatorów BSP zorganizowanym przez gliwicką firmę Flytronic – producenta dronów.

Łódzcy terytorialsi realizowali wsparcie oddziałów Straży Granicznej – monitorowali granicę państwową z Ukrainą, w ramach działań związanych z ochroną granicy państwowej oraz zapobieganiem przestępczości zorganizowanej, wykonywali loty dzienne i nocne. W razie potrzeby FlyEye może być użyty do akcji poszukiwawczych.

Parametry:

• Rozpiętość skrzydeł - 3,6 m
• Długość - 1,8 m
• Masa startowa - 12 kg
• Prędkość maksymalna - 60 - 120 km/h
• Pułap lotu- 3500 m
• Czas lotu - ponad 2,5 h
• Zasięg łącza radiowego (antena standardowa) - 40 km
• Napęd- cichy silnik elektryczny zasilany z akumulatorów litowo-polimerowych

Zalety systemu:

• Łatwość złożenia i demontażu platformy latającej Flyeye, modułowa konstrukcja.
• Wariant podstawowy systemu FlyEye może być przenoszony w dwóch plecakach.
• Możliwość wcześniejszego zaprogramowania trasy oraz zmiany trasy w trakcie lotu FlyEye.
• Możliwość sterowania systemem z dwóch oddzielnych stacji kontroli lotów GCS.
• Cyfrowe łącze do dwukierunkowej transmisji sterowania, danych i wideo.
• Odbiór sygnału wideo oraz przekazywanie danych telemetrycznych do naziemnej stacji kontroli lotów GCS (poprzez Stację Nadawczo – Odbiorczą) w czasie rzeczywistym.
• Obsługa systemu FlyEye przez dwóch operatorów.
• Start platformy latającej z ręki. W czasie startu i lądowania nie są wymagane dodatkowe elementy wspomagające.
• Bezpieczny system lądowania platformy możliwy dzięki ochronie głowicy obserwacyjnej.
• Możliwość startu i lądowania w ograniczonej przestrzeni
• Lot po ustalonej trasie, możliwość zmiany trasy w trakcie lotu
• Lot do punktu o określonych współrzędnych
• Krążenie wokół wskazanego obiektu
• Podążanie w kierunku wskazanym przez głowicę obserwacyjną
• Ręczne sterowanie lotem ze stacji operatora
• Automatyczne utrzymywanie obserwowanego obiektu w kadrze
• Automatyczny tryb lotu konwojowania (z mobilną stacją nadawczo-odbiorczą)
• Określanie współrzędnych obserwowanych obiektów i przekazywanie ich do systemu kierowania ogniem lub systemu zarządzania polem walki
• Lot autonomiczny według określonej trasy nawet poza zasięgiem radiowym.
• W przypadku utraty łączności automatyczny powrót do miejsca, w którym ostatnio nawiązana była łączność lub automatyczne lądowanie we wcześniej ustalonym punkcie.
• Zmiana parametrów trasy podczas lotu
• Możliwość rejestracji obrazu wideo i informacji o locie na dysku twardym komputera, łącznie z danymi telemetrycznymi (wysokość lotu, prędkość transmisji danych, czas i współrzędne bieżącego widoku).
• Zaawansowane systemy poprawiające bezpieczeństwo lotu, m.in. system antykorkociągowy