Tego typu wypadki nie dziwią Tomasza Kacprzaka, łódzkiego radnego i miłośnika motocykli. Jego zdaniem wiele wypadków zdarza się właśnie na wiosnę, bo w trakcie zimowych miesięcy kierowcy zdążyli odzwyczaić się od obecności motocyklistów. – Motocykle są mniej widoczne niż samochody. Mają tylko jedno światło, są węższe, wielu motocyklistów ubiera się na czarno, do tego rozpędzają się w kilka sekund – mówi radny. - Sam mam znajomych, którzy zderzyli się ze skręcającym w lewo lub wyjeżdżającym z bramy samochodem – mówi Tomasz Kacprzak. Choć przyznaje, że i rowerzyści święci nie są, bo zdarza im się jeździć zbyt szybko.
Z danych policji wynika, że w ostatnich latach aż trzy czwarte wypadków z udziałem motocyklistów zdarzyło się na terenach zabudowanych. Ginęli w nich zazwyczaj młodzi mężczyźni, to aż 96 proc. ofiar śmiertelnych. Jedna trzecia zmarłych miała poniżej 30 lat. W regionie łódzkim w ostatnich trzech latach w wypadkach z udziałem motocykli ginęły rocznie 21-22 osoby, od 146 do 223 było rannych.
Na zdjęciu: Tomasz Kacprzak na motocyklu
CZYTAJ DALEJ >>>
..
Najwięcej wypadków zdarza się w weekendy, ich liczba zaczyna rosnąć od maja, by osiągnąć apogeum w lipcu i sierpniu. Niemal równo połowę wypadków w których poszkodowani są motocykliści powodują inni użytkownicy dróg, trzy czwarte z nich powstaje przez nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. Wśród wypadków powodowanych przez samych motocyklistów głównym powodem jest nadmierna prędkość. Rok temu spowodowała ona 58 proc. wypadków z winy motocyklistów, ale ma na koncie prawie trzy czwarte ich ofiar.
Motocykliści to niechronieni użytkownicy dróg. Tak samo jak rowerzyści i piesi mają większą szansę na obrażenia w wypadku. Dlatego policja wraz z wiosną rozpoczęła kampanię informacyjną „Jednośladem bezpiecznie do celu”.
Na zdjęciu: miejsce wypadku w Aleksandrowie Łódzkim
CZYTAJ DALEJ >>>
..
Pamiętajmy, że użytkownicy jednośladów w konfrontacji z samochodem zazwyczaj nie mają szans. Przed urazami chronią ich jedynie ubrania i hełmy ochronne. Motocykliści nie mają poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa, ani kontrolowanych stref zgniotu – apeluje podkom. Edyta Machnik, oficer prasowy kutnowskiej policji.
Hubert Barański z zajmującej się ruchem drogowym Fundacji Fenomen zwraca uwagę, że wbrew powszechnej opinii najczęstszą przyczyną śmierci na drogach nie jest alkohol, ale nadmierna prędkość.
Jest tylko jeden, mało popularny sposób, na zmniejszeni liczby zabitych pieszych, rowerzystów i motocyklistów: uspokojenie ruchu na terenie zabudowanym – mówi Barański. Jak podkreśla błędy na drodze mogą zdarzyć się każdemu, a odpowiednia infrastruktura i ograniczenie prędkości dają ofiarom szansę przeżycia mimo tych błędów.
Na zdjęciu: miejsce wypadku w Aleksandrowie Łódzkim
CZYTAJ DALEJ >>>
..
Asp. sztab. Marzanna Boratyńska z łódzkiej drogówki dodaje, że motocykliści powinni mieć atestowane kaski, chroniący ciało strój i elementy odblaskowe. Przypomina też, że dla większego bezpieczeństwa motocyklistów w Łodzi wpuszczono ich na buspasy i zawieszono przypominające o obecności jednośladów tablice z hasłem „Zmieścimy się wszyscy”.
- Jednak to, czy przejazdy motocyklem będą bezpieczne zależy tylko od nas i naszej kultury jazdy – apeluje Boratyńska.
Na zdjęciu: prewencyjna akcja motocyklistów „Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie”.
