Tramwaje w Łodzi mogą jeździć 40 procent szybciej? Działacze Instytutu Spraw Obywatelskich chcą zielonej fali. Pasażerowie też

Kilka osób z Instytutu Spraw Obywatelskich protestowało we wtorek (30 maja) przed EC1 w Łodzi. Stanęli z transparentem i głośnikami, żądając zielonej fali dla łódzkich tramwajów.

- Chcemy, aby Obszarowy System Sterowania Ruchem w Łodzi został wykorzystany do stworzenia priorytetu dla tramwajów - mówił Łukasz Kamiński z Instytutu. Podkreślał, że wart 78 mln zł system już jest i powinien być lepiej wykorzystany.

Instytut prowadzi właśnie finansowany z funduszy EOG i norweskich projekt "Miasto w Ruchu" i bada ten temat. - Eksperci z Warszawy z którymi rozmawialiśmy szacują, że u nas można by zaoszczędzić 30-40 proc. czasu przejazdu. To się wydaje niewiarygodnie, ale takie są fakty - mówił Kamiński. Przekonywał, że system łódzki system wręcz... hamuje ruch tramwajów, dlatego straty czasu i możliwe oszczędności są tak duże, a przykładem ma być trasa WZ, co mają potwierdzać sami motorniczowie.

Zielona fala ma też przynieść duże oszczędności.

- Tramwaj ma dużą masę, dodatkowe postoje na światłach po prostu energię marnują - mówił Kamiński.

Z tego względu protestujący zdecydowali się stanąć z transparentem przed wejściem na zaczynający się tego dnia w EC1 Kongres Regeneracja Miast poświęcony transformacji energetycznej. Członkowie Instytutu chcieliby spotkać się z władzami Łodzi i swoimi ekspertami, przygotowali też list otwarty do władz Łodzi.

Problem tramwajów, które utykają na czerwonym świetle znany jest pasażerom.

- Nic mnie tak nie denerwuje jak moda na robienie przystanków przed skrzyżowaniem. Tramwaje ciągle stają dwa razy, najpierw na światłach, potem na przystanku - denerwuje się pan Wojciech podróżujący po centrum Łodzi.

Walkę o lepsze wykorzystanie systemu prowadzą od lat łódzcy społecznicy. Też przekonywali że tramwaj linii 11 mógłby jeździć o jedną trzecią szybciej. Jednak złożony przez nich projekt obywatelski "Komunikacja miejska na 100 proc." rok temu został przez radnych odrzucony. Hubert Barański z Fundacji Fenomen tłumaczy, że zieloną falę mają tramwaje w wielu miastach Europy a w Zurichu w ogóle nie stoją one na światłach.

- Ale jeśli mieszka się na Dzikim Wschodzie, trzeba walczyć o rzeczy normalne - mówi.

Innego zdania jest Tomasz Andrzejewski, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi. Jak wyjaśnia system sterowani działa i tramwaje w wielu miejscach Łodzi mają priorytet. Część skrzyżowań w Łodzi jest skoordynowanych, na przykład na al. Piłsudskiego przy Śmigłego-Rydza i Przędzalnianej, gdzie tramwaj staje tylko raz.

- Są też dodatkowe fazy dla tramwajów z zielonym światłem - podkreśla Andrzejewski.

Tak jest na przykład na ul. Karolewskiej i Bratysławskiej, gdzie tramwaj meldując się otrzymuje zielone światło, albo na al. Piłsudskiego przy Tulipanie, gdzie dostaje dodatkowe zielone. Priorytet mają też tramwaje na Olechowie.

Andrzejewski przyznaje jednak, że w centrum w wielu miejscach tramwaje mają priorytet względny.

- Bezwzględny priorytet nie jest wszędzie w Śródmieściu możliwy, zwłaszcza jeśli po ulicach poprzecznych kursują autobusy. Na przykład po al. Kościuszki tramwaje kursują średnio co dwie minuty - wyjaśnia rzecznik.