Magistrat chce zaprosić do negocjacji firmy, które wspólnie z miastem otworzą parkingi wielopoziomowe w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Negocjacje mają trwać od czterech do sześciu miesięcy. Jeśli zakończą się powodzeniem, to pierwsze parkingi mogą stanąć za rok. Nie będą to zwykłe parkingi kubaturowe, tylko mechaniczne. Kierowca podjeżdża, płaci, a maszyna sama odstawi samochód w miejsce parkowania. Dodatkowo ma powstać aplikacja, dzięki której będzie można zarezerwować parking, aby nie szukać wolnych miejsc postojowych.
- Parkingi mechaniczne są bardzo popularne w Europie - mówi Tomasz Piotrowski, dyrektor biura prezydenta Łodzi. - W Wiedniu, gdy pierwszy raz parkowałem samochód w taki sposób, czułem się trochę zestresowany. Później okazało się, że to dziecinnie proste. Zostawiłem samochód i o nic nie musiałem się martwić.
Miasto przygotowało 17 lokalizacji dla parkingów w centrum Łodzi. Na początek do negocjacji zostaną przedstaione cztery miejsca: przy Wschodniej 67 (dla 108 pojazdów), Wschodniej 62 (również 108 pojazdów), Tuwima 12 (168 pojazdów) i Zachodniej 66 (300 pojazdów). Ostatni z tych parkingów będzie kubaturowy, ponieważ miasto w części frontowej zamierza utworzyć przestrzenie handlowo-usługowe.
Parkingi wielopoziomowe w Łodzi powstaną, ale już bez udziału miasta
Dotychczasowe próby zachęcenia partnerów biznesowych do inwestowania w parkingi zakończyły się fiaskiem. Urzędnicy zapewniają, że parkingowy problem został ponownie przeanalizowany i liczą, że tym razem osiągną sukces. Przekonują, że parkingi mechaniczne są o wiele tańsze niż podziemne lub kubaturowe. Składają się z modułów, które mogą pomieścić od dziewięciu do dwudziestu pojazdów, co pozwala na szybkie i tanie ich postawienie, a nawet rychłe przestawienie modułów w inne miejsce.
Parkingi wielopoziomowe w Łodzi. Magistrat wytypował dziesięć działek
- Z naszych obliczeń wynika, że prywatny partner zarobi na przedsięwzięciu przy zachowaniu stawek za parkowanie na tym samym poziomie, jakie jest w strefie płatnego parkowania. Inwestycja powinna był opłacalna przy 70-procentowym obłożeniu parkingu - zapewnia Robert Kolczyński, dyrektor Wydziału ds. Zarządzania Projektami UMŁ.
Magistrat przyznał, że część wcześniej planowanych lokalizacji parkingów nie była najlepszym rozwiązaniem. Ponadto parkingi mechaniczne pozwalają zapewnić postój większej liczbie pojazdów na mniejszym terenie. Może ku temu wykorzystać przestrzeń, którą trudno byłoby zbudować. Miasto postanowiło również odejść od tworzenia dużych parkingów dla znacznej liczby pojazdów.
- Duże parkingi generują duży ruch samochodów, dlatego wolimy utworzyć mniejsze parkingi, ale zwiększyć ich liczbę. Nie chcemy dużego ruchu w centrum. Chcemy tam poszerzyć chodniki, posadzić zieleń i zmniejszyć liczbę miejsc parkingowych przy ulicach - powiedział Tomasz Piotrkowski.
Parkingi wielopoziomowe w Łodzi. Miasto chce przeznaczyć 10 miejsc na ich budowę
Magistrat zamierza podpisywać umowy partnerskie na 30 lat. Do negocjacji zaprosi pięć firm zainteresowanych takim biznesem.
- Jest zainteresowanie realizacją parkingów. Zgłaszają się nawet producenci parkingów mechanicznych - mówi Robert Kolczyński. - Jeśli dwa lata temu było zainteresowanie budowaniem parkingów podziemnych, to obecnie może być więcej chętnych do tworzenia parkingów mechanicznych, które są znacznie tańsze. Zakładam, że pierwszy samochód zaparkuje na nowym parkingu w przyszłym roku.
Magistrat nie zamierza ograniczać nowych form parkowania tylko do ścisłego centrum. Jeśli pierwsze parkingi odniosą sukces, zaczną się prace nad kolejnymi lokalizacjami w innych dzielnicach.
ZOBACZ |Wydarzenia minionego tygodnia w Łódzkiem
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
