Dla kolei ważniejsze są przesyłki konduktorskie niż pasażerowie

Wydaje się, że 21 cm różnicy to niezbyt dużo. Tyle że to różnica w pionie, a przecież trzeba doliczyć jeszcze odległość w poziomie od brzegu peronu do wejścia do pociągu.

Problem z wysokością peronów pojawił się rok temu podczas przetargu na modernizację linii Zgierz - Łowicz. O wyższe perony apelowały stowarzyszenia niepełnosprawnych i miłośnicy transportu. Nic nie osiągnęli, bo perony buduje PKP Polskie Linie Kolejowe, a szynobusy kupuje Łódzka Kolej Aglomeracyjna. PKP PLK tłumaczyły się koniecznością utrzymywania ruchu pasażerskiego i towarowego, dla którego perony muszą być niższe. Nikt natomiast nie tłumaczył tego czynnikami ekonomicznymi. Wyższy peron kosztuje 8 procent drożej.

Prezes ŁKA Maciej Głowacki słał pisma do PKP PLK, apelując o zunifikowanie wysokości peronów do 76 cm, ale nic nie wskórał. Zapowiedział, że w pociągach ŁKA będą musiały zostać zamontowane windy lub trapy dla niepełnosprawnych.

Doszło do peronowego chaosu w aglomeracji łódzkiej. Na linii kolejowej z Łodzi Widzewa do Skierniewic perony mają 76 cm. Nowy dworzec Łódź Fabryczna też ma mieć perony na tej wysokości. Ale odcinek z Widzewa przez Zgierz do Łowicza będzie miał perony na poziomie 55 cm. Niepełnosprawnym na otarcie łez pozostanie fakt, że szynobusy będą miały wnętrze przystosowane dla ich potrzeb.

Przetarg na modernizację linii Łódź Widzew - Zgierz zakłada m.in. przebudowę trzech przystanków: Łódź Stoki, Łódź Radogoszcz i Łódź Arturówek. Koszt inwestycji to 23,1 mln zł. Oferty w przetargu można składać do 23 października.

"Przetarg nie jest jeszcze rozstrzygnięty. Od strony prawnej nie ma przeszkód, aby zmienić jego zapisy do czasu rozstrzygnięcia. Dlaczego nie możemy dopasować dwóch inwestycji?" - dziwi się Marcin Kantorek w mejlu do naszej redakcji.

- Na trasie ŁKA przyjęto ujednoliconą wysokość peronów 55 cm. Takie rozwiązanie zapewnia możliwość wykorzystywania linii kolejowej do przewozu tzw. przesyłek większych niż standardowe - wyjaśnił Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK. - Tabor dla ŁKA ma spełniać warunek obsługi peronów o różnych wysokościach.