KUPNO SAMOCHODU

Dotychczas z kupnem nowego samochodu wiele osób zwlekało do końca roku, czyli na rozpoczęcie sezonu wyprzedaży danego rocznika i jeździli od dealera do dealera. Tegoroczne wyprzedaże mogą być inne, gdyż pandemia spowodowała zakłócenie globalnego łańcucha dostaw, ograniczając mocno dostępność nowych aut. Wszystko wskazuje też na to, że ceny samochodów będą rosły.

Lojalność na rynku motoryzacyjnym jest dziś niewielka. Przy wyborze samochodu najbardziej liczą się: miesięczne koszty, bezawaryjność i wyposażenie. - Względy ekonomiczne są obecnie najważniejsze i mają wyraźną przewagę nad innymi argumentami- mówi ekspert.

W związku z pandemią koronawirusa Polacy rzadziej korzystają z transportu publicznego. Eksperci ostrzegają, że jesienią możemy mieć do czynienia z drugą falą pandemii. W związku zauważalny jest wzrost zainteresowania zakupu własnego samochodu.

W związku z ograniczeniem konsumpcji pojawia się trend w którym zamiast posiadać samochód na własność coraz więcej osób decyduje się na wynajem. - To co obserwujemy od początku kryzysu wywołanego pandemią , to poszukiwanie elastyczności- mówi ekspert.

Producenci pozamykali fabryki, zamknęli fabryki, dostawy zostały wstrzymane, a samochodów używanych nie sposób przerejestrować. W takiej sytuacji bardzo trudno o zmianę samochodu, a eksperci zwracają uwagę, że własny samochód stanowi jedną z najbezpieczniejszych form transportu w obecnej sytuacji.

W nadchodzących latach konsumenci mogą spodziewać się wzrostu cen pojazdów. Związane to jest z m.in. wprowadzonymi regulacjami prawnymi, zmianami w zakresie norm spalania CO2. W konsekwencji, wzrośnie wysokość kwot finansowania samochodów, a Polacy coraz rozważniej będą podchodzić do zakupu pojazdu. Jeśli będą go chcieli sfinansować – prawdopodobnie coraz chętniej sięgną po leasing.

Według danych ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów), przeciętny wiek auta w Polsce wynosi obecnie 14 lat, co jest wynikiem o 3 lata gorszym od średniej dla całej UE i o 7 lat gorszym od europejskiego lidera, jakim jest Luksemburg. Winą za taki stan rzeczy ponosi przede wszystkim ogromny import samochodów używanych. W 2019 roku sprowadzono do Polski ponad milion aut osobowych, dwa razy więcej niż zarejestrowano nowych.

W zestawieniu TOP20 najchętniej kupowanych samochodów w miesięcznym abonamencie znalazło się w sumie 10 SUV-ów i crossoverów. To właśnie auta z tych dwóch segmentów zajęły połowę miejsc w rankingu 20 najchętniej wybieranych modeli.

Ubiegły rok był rekordowy na polskim rynku pod względem sprzedaży nowych samochodów, jednak wśród transakcji wciąż dominują używane auta. Kupujący szukają aut sprawdzonych, z prawdziwą historią, serwisowanych. Jednocześnie ponad połowa kupujących uważa, że znalezienie takiego egzemplarza to trudne zadanie.

Polacy najchętniej kupiliby auto używane od znajomych. Jednymi z najważniejszych kryteriów branych pod uwagę przy zakupie samochodu z tzw. drugiej ręki są bowiem znana historia eksploatacji pojazdu oraz potwierdzony przebieg.

Z najświeższych danych Związku Polskiego Leasingu wynika, że w 2018 roku wartość umów leasingowych wyniosła 82,6 mld zł. Dynamika inwestycji finansowanych leasingiem i pożyczką na poziomie prawie 22 proc. rok do roku była najwyższą, jaką polski sektor leasingowy odnotował od 11 lat. Połowę tej wartości „nazbierały” samochody lekkie, czyli te do 3,5 ton.

Tylko 8% Polaków, którzy zostali w 2010 roku właścicielami samochodów, kupiło nowe modele. Pozostałe 92% wybrało auta używane. W większości przypadków zakupu samochodu z drugiej ręki dokonano od osób prywatnych, a średnia cena używanego modelu wyniosła 12,4 tys. zł.

Kupując nowe auto kierujemy się do dealera. W przypadku zakupu samochodu używanego możliwości kupna jest jednak dużo więcej - z ofertą sprzedaży pojazdów używanych możemy zapoznać się przeglądając ogłoszenia w internecie i prasie, komisach samochodach, na giełdzie, a także u dealera. Jeżeli jednak nie chcemy kupować przysłowiowego "kota w worku", decyzja o zakupie używanego auta u dealera jest z pewnością najbezpieczniejszym wyborem.

W tym roku sprzedaż nowych samochodów spadła o 45 tys. w porównaniu z rokiem 2010. Jak jednak ostrzegają eksperci, sytuację może pogorszyć niepewna kondycja instytucji finansowych związana z nowelizacją ustawy o kredycie konsumenckim.

Kupując nowy samochód sprawa jest zazwyczaj prosta - wchodzimy do salonu, wybieramy wymarzony pojazd, w ciągu kliku tygodni odbieramy i cieszymy zakupem przez lata. Do zalet możemy tutaj z pewnością zaliczyć bezpieczeństwo zakupu, gwarancję - nawet gdyby coś się popsuło w przeciągu 2 lat naprawią nam to nieodpłatnie, oraz czysta książka serwisowa. Jednak jeśli decydujemy się na tańszy zakup w postaci używanego samochodu, jak zrobić to najlepiej, na co zwrócić uwagę by nie dać się wpuścić w maliny nieuczciwym sprzedawcom?

Czy 30 tysięcy złotych pozwoli na zakup w miarę nowego i wyróżniającego się na ulicy samochodu? Wbrew pozorom te pieniądze można przeznaczyć zarówno na rasowego hot hatch'a, kombi w stylu retro, czy dostojną limuzynę za którą każdy odwróci głowę. Przedstawiamy 10 propozycji na oryginalny zakup z serwisu moto.gratka.pl.

Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w 2015 roku Polacy zarejestrowali w sumie 352 518 samochodów osobowych. To o 8,09% więcej w stosunku do poprzedniego roku (+26 389 szt.). Jakie marki i modele wybierano najczęściej?

Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w 2015 roku sprowadziliśmy do Polski 783 256 używanych samochodów osobowych. To rezultat o 6,5% większy od zanotowanego na koniec 2014 roku. Jakie marki i modele najchętniej importowano?

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR podaje, że w 2015 roku Polacy zarejestrowali w sumie 352 518 nowych samochodów osobowych. To o 8,09% więcej w stosunku do poprzedniego roku (+26 389 szt.). Jakie modele wybierano w poszczególnych segmentach?

Jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Polacy w 2015 roku zarejestrowali 475 935 nowych samochodów osobowych i dostawczych. Jakie marki i modele wybierano najczęściej?

Trwają prace nad nowymi regulacjami dotyczącymi akcyzy na samochody. Okazuje się, że klub Kukiz’15 w ogóle chce zlikwidować akcyzę na auta. Jak argumentuje taką propozycję?

Ich przebiegi mogą być wyższe niż w autach prywatnych, ale są pewne, a historia użytkowania przejrzysta, bo są pod stałą kontrolą techniczną. Jakie jeszcze są zalety, a jakie wady samochodów poleasingowych? Co warto o nich wiedzieć by na przekór stereotypom przestać się ich obawiać?