Którędy pojadą ciężarówki z ziemią wykopaną z budowy Fabrycznego?

Do rozpoczęcia prac ziemnych na Dworcu Fabrycznym w Łodzi został już tylko tydzień. Wojewoda wydała zgodę na kopanie dziury, w której umieszczona zostanie maszyna z tarczą o średnicy 11 metrów. To ona wydrąży podziemny tunel. Decyzja wojewody już się uprawomocniła. Pozostał tydzień na wydanie zezwoleń przez nadzór budowlany. Chociaż kopanie wielkiej dziury zbliża się nieuchronnie, to nadal nie wiadomo, którędy będzie wywożona stamtąd ziemia.

Pewne jest to, że z placu budowy do ulicy Niciarnianej ciężarówki z piachem pojadą dawnym szlakiem kolejowym, gdzie rozebrano tory i trakcję, a niedawno zbudowano tymczasową drogę dla ciężkiego sprzętu. Którędy dalej pojadą ciężarówki w kierunku żwirowni przy ulicy Pomorskiej?

- Czekamy na decyzję w tej sprawie z Zarządu Dróg i Transportu. Na razie testujemy maszyny, które będą wydobywać ziemię - powiedziała Katarzyna Rumowska, rzeczniczka prasowa konsorcjum firm Torpol-Astaldi-Intercor-PBDiM, wykonawcy budowy nowego dworca Łódź Fabryczna.

Początkowo mówiło się, że ciężarówki pojadą aż do ul. Widzewskiej. Tam skręcą w ul. Wagonową. Później skierują się ul. Henrykowską do Pomorskiej. Wydawało się, że to optymalna droga, ponieważ nie ma przy niej wielu budynków mieszkalnych. Na hałas i zwiększony ruch narzekaliby jedynie mieszkańcy ul. Lawinowej, części Pomorskiej i Henrykowskiej oraz działkowcy z Czechosłowackiej.

- Staramy się wybrać takie drogi, aby nie było utrudnień w ruchu i kłopotów dla mieszkańców - mówi Grzegorz Nita, dyrektor ZDiT. - Rozpatrujemy kilka wariantów. Za kilka dni zostanie wybrana ostateczna trasa.

Mieszkańcy ul. Pomorskiej obawiają się o hałas wywrotek. Może ich jeździć nawet kilkadziesiąt dziennie. Będą miały do przewiezienia aż 2 mln metrów sześciennych ziemi.

Ziemia z Fabrycznego trafi nie tylko do żwirowni. Ma być wykorzystana również do budowy autostrad pod Łodzią.