Budowa tunelu kolejowego pod Łodzią idzie pełną parą, a pojawiające się w przestrzeni publicznej doniesienia o zatrzymaniu jego drążenia z powodu braku środków są nieprawdziwe - tak wynika z wyjaśnień przesłanych do naszej redakcji przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA, sprawujące nadzór nad tą największą w mieście inwestycją.
W poniedziałek budowę tunelu biegnącego od Kozin w kierunku Łodzi Żabieniec wizytował minister rozwoju i technologii Waldemar Buda.
– To niezwykle ważna dla Łodzi i łodzian inwestycja, która zmieni układ komunikacyjny przyczyni się do odkorkowania miasta, po którym jeździ się naprawdę trudno – mówi minister Buda. – Dlatego dokładamy wszelkich starań, aby przebiegała ona bez zakłóceń i przerw. Obecnie prace toczą się w tunelu w kierunku Łodzi Żabieniec.
Faustyna pracuje i ma przed sobą jeszcze około 200 metrów
Drążenie tego tunelu o długości 1107 metrów jest obecnie zaawansowane w ok. 80 procentach. Prace te wykonuje mniejsza z dwóch maszyn drążących - Faustyna. Drążenie odbywa się bez większych przeszkód i przestojów. Wykonawca szacuje, że około połowy listopada maszyna dotrze do komory wylotowej przy ul. Skarpowej. Tam zostanie rozmontowana i przeniesiona nad linią kolejową z Łodzi Kaliskiej do Łodzi Żabieniec. Następnie, po ponownym zmontowaniu, rozpocznie drążenie trzeciego z czterech zaplanowanych tuneli jednotorowych z komory startowej przy ul. Żniwnej na Koziny. Równocześnie realizowane są roboty w rejonie podziemnych przystanków Koziny, Polesie i Śródmieście.
Katarzyna w bloku postojowym przy Mielczarskiego
Duża tarcza Katarzyna po wykonaniu pierwszego ponad stumetrowego odcinka od przystanku Łódź Polesie w kierunku Łodzi Fabrycznej ma planowy postój we wcześniej przygotowanym bloku postojowym zlokalizowanym pod podwórkiem budynków na ul. Mielczarskiego 28/30. Wykonawca oczekuje na uzgodnienie przez Miasto lokalizacji tzw. szachtów, których budowa jest konieczna dla wzmocnienia gruntu pod nieruchomościami na trasie tunelu pod centrum miasta. Niezbędne jest uzyskanie wymaganych zgód na ich wykonanie. PBDiM dąży do tego, aby maksymalnie ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców.
PKP PLK zajęło stanowisko w sprawie finansów
– PLK SA nie ma żadnych zaległości finansowych wobec wykonawcy. Rozliczenia z PBDIM odbywają się zgodnie z zapisami umowy i w świetle powszechnie obowiązującego prawa. Warto nadmienić, że PLK SA przyśpieszając niezbędne procedury, realizowała rozliczenia z wykonawcą w formule przyśpieszonych płatności. Ponadto od stycznia 2022 r., PLK SA realizuje płatności bezpośrednie na rzecz podwykonawców za wykonane, a nieopłacone przez wykonawcę roboty.
Zgodnie z zapisami umowy zarezerwowane zostały środki na waloryzację. Dotyczą one prac wykonanych. W ramach waloryzacji przekazano wykonawcy ponad 43 mln zł. Kontynuowane są rozmowy dotyczące urealnienia wartości kolejnych robót. PLK SA oczekuje od wykonawcy sprawnej realizacji prac zgodnie z umową. Priorytetem PLK SA i wykonawcy PBDiM jest jednak bezpieczeństwo mieszkańców i nieruchomości
– informuje Rafał Wilgusiak, Zespół Prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
