DROGA S14 WYKONAWCA

Wyłoniony został wykonawca północnego odcinka trasy S14. Jest nim chińska firma Stecol Corporation. Ma zbudować fragment drogi S14 pomiędzy Teofilowem i Słowikiem za kwotę 724,1 mln zł.

Władze Łodzi apelują do rządu PiS, by projekt i budowę węzła Teofilów uzupełniono o zjazd do Łodzi. Budowa węzła ma się rozpocząć w tym roku, ale tylko ze zjazdem w stronę Aleksandrowa Łódzkiego, bo po stronie Łodzi nie jest przebudowany fragment ul. Szczecińskiej, czyli włączenie do przyszłego węzła.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na wykonanie węzła Teofilów na powstającej zachodniej obwodnicy Łodzi, czyli drodze ekspresowej S14.

Jest decyzja o budowie węzła Teofilów na powstającej w okolicach Łodzi drodze ekspresowej S14. Wcześniej został on wykreślony z projektu z powodu "optymalizacji kosztów" tej inwestycji. Węzeł jednak powstanie, ale zjazd z niego będzie tylko w kierunku Aleksandrowa Łódzkiego. Do Łodzi kierowcy będą wjeżdżać przez zatłoczoną do granic możliwości ulicę Aleksandrowską lub wiejską drogą przez Rąbień.

Kilometry asfaltowej jezdni można już zobaczyć na pierwszym odcinku budowanej właśnie zachodniej obwodnicy Łodzi, czyli drogi ekspresowej S14.

Zaczyna się realizacja rządowego programu budowy 100 obwodnic. Po pięć ofert wpłynęło w przetargach na przygotowanie dokumentacji dla Brzezin i Błaszek (powiat sieradzki). Większość mieści się w kwotach, które przewidziała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Trwa budowa drogi ekspresowej S 14, która jako zachodnia obwodnica Łodzi połączy autostradę A2 na północy z drogą ekspresową S8 na południu. Dzięki tej inwestycji uciążliwy tranzyt samochodów ciężarowych zostanie „wyrzucony” z Łodzi.

Będzie zmiana organizacji ruchu na S14 w rejonie Lublinka

Nikt nie wie, jaki będzie ostateczny kształt drogi ekspresowej S14, czyli zachodniej obwodnicy Łodzi. Stan na dziś to tylko trzy pełne węzły spośród siedmiu, które były zaplanowane. Kandydaci KO i Lewicy zapowiadają, że po wygranych wyborach zbudują wszystkie węzły w pełnym wymiarze. Drogowcy w zaciszu gabinetów pracują, aby doprowadzić do tego samego, ale bez żadnej polityki.

Od czwartku 26 września zmieni się organizacja ruchu na odcinku B autostrady A1. Rozpoczyna się budowa trasy pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim i Kamieńskiem. Ruch w obie strony będzie odbywał się po zachodniej jezdni.

22 sierpnia podpisana została umowa na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S14. Fragment od węzła Teofilów do miejscowości Słowik wybuduje chińska firma Stecol Corporation za 724,1 mln zł. Cała trasa S14, czyli zachodnia obwodnica Łodzi ma być otwarta w 2023 roku.

W niedzielę odbędzie się akcja promujące właściwe zachowania w przypadku wypadków lub katastrof drogowych. Wydarzenia związane z tą akcją zaplanowano w godz. 10-17 przy MOP Krzyżanów Zachód na autostradzie A1.

Gmina Masłowice ma problemy z drogą krajową nr 42. Droga jest niebezpieczna, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie kwapi się z rozwiązywaniem problemów mieszkańców

– Będę namawiał Hannę Zdanowską, aby wróciła do sztabu wyborczego Koalicji Obywatelskiej – zadeklarował w poniedziałek 5 sierpnia Cezary Grabarczyk, lider piotrkowskiej listy KO. Wspólna konferencja Cezarego Grabarczyka i Małgorzaty Niemczyk, nr 2 na łódzkiej liście KO, była poświęcona rozpoczynającej się budowie drogi S14, ale nie brakowało pytań o odejście prezydent Łodzi ze sztabu KO, po tym jak wbrew niej liderem łódzkiej listy został Tomasz Zimoch.

Jest szansa na rozstrzygnięcie przetargu na projekt i budowę odcinka drogi S14 od węzła Teofilów do miejscowości Słowik. To zachodnia obwodnica Łodzi. Otwarcie ofert w przetargu miało miejsce w kwietniu. Oferowane kwoty przekraczały budżet na tę inwestycję. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przesunęła część niewykorzystanych pieniędzy, aby rozstrzygnąć przetarg na S14.

Maciej Tomaszewski, dyrektor oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi zapewnia władze Łowicza, że widzi zasadność budowy wschodniej obwodnicy miasta nad Bzurą. Do 2025 roku nie ma jednak szans, aby powstała droga łącząca drogę krajową nr 70 z DK nr 92.

Rozpoczęły się prace budowlane związane z przebudową autostrady A1 na odcinku Tuszyn - Piotrków Trybunalski. Ruch w obu kierunkach odbywa się jezdnią wschodnią. Wydzielono tam trzy pasy ruchu - dwa w kierunku Katowic i jeden w stronę Łodzi. Na gierkówce zamknięta jest też jedna jezdnia od Radomska do granicy z woj. śląskim. Wkrótce to samo stanie się na odcinku Kamieńsk - Radomsko, ale utrudnienia pojawią się tam po świętach i majówce.

W łódzkim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto oferty w przetargu na budowę zachodniej obwodnicy Łodzi, czyli trasy ekspresowej S14 od Węzła Teofilów do węzła Słowik.

Od 27 marca w południe powinna być zamknięta wschodnia jezdnia drogi krajowej nr 1 od Radomska do granicy województw łódzkiego i śląskiego. To początek przebudowy tej drogi do standardu autostrady. Planowano zamknąć ten odcinek 26 marca, ale intensywne odpady deszczu uniemożliwiły namalowanie oznakowania poziomego.

Teren, który w przyszłości będzie przeznaczony pod drogę ekspresową S14 stał się poligonem dla antyterrorystów, saperów, strażaków, Straży Ochrony Państwa i Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Po wysiedlonych mieszkańcach pozostało 50 budynków, które służą ćwiczeniom lepiej niż obiekty na poligonie.

Na placu budowy drogi S14 ćwiczą antyterroryści, a ostatnio dołączyli do nich saperzy. Mogą ćwiczyć w budynkach, które zostały wysiedlone i będą musiały zostać rozebrane. Dla antyterrorystów i saperów to znakomita szansa sprawdzenia umiejętności w warunkach niemal identycznych, jak w trakcie rzeczywistych akcji. Ćwiczenia są możliwe dzięki umowie, jaką zawarła dyrekcja łódzkiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrda z Komendą Wojewódzką Policji w Łodzi.

W przyszłym tygodniu zaczną się pierwsze prace związane z budową autostrady A1. Utrudnienia najpierw pojawią się pomiędzy węzłami Tuszyn i Piotrków Trybunalski Południe, a także od węzła Radomsko do granicy z województwem śląskim. Na śląskim odcinku do Częstochowy prace są już zaawansowane. Odcinek od Tuszyna do Częstochowy jest jedynym brakującym fragmentem autostrady A1, biegnącej z północy na południe Polski. Przez cały okres budowy trasa będzie przejezdna. Droga będzie miała nawierzchnię betonową. Zakończenie prac powinno nastąpić w 2022 roku.