Tramwaje podmiejskie łódź

Od 3 marca zawieszona zostanie linia 43 do Konstantynowa Łódzkiego i Lutomierska. Zastąpią ją autobusy komunikacji zastępczej. Łódź chce przywrócić kursy tramwajów na tej linii i stara się o dofinansowanie remontu torowiska.

Od 3 marca przestaną kursować tramwaje linii 43 z Łodzi do Konstantynowa Łódzkiego i Lutomierska. Linia jest zużyta i zagraża bezpieczeństwu. Tramwaje zostaną zastąpione autobusami zastępczymi.

Poseł Łukasz Rzepecki zaproponował spotkanie ponad podziałami parlamentarzystów w woj. łódzkiego oraz władz miast i gmin leżących wzdłuż linii tramwajowej 46. Poseł chce, aby linię wpisać do rejestru zabytków, dzięki czemu będzie ona chroniona przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

Społecznicy, samorządowcy, a przede wszystkim podróżni podkreślają, że komunikacja tramwajowa to najlepszy środek transportu publicznego. Jest ekologiczna i ekonomiczna, bo tramwaje nie dymią, są tańsze w użytkowaniu i „żyją” znacznie dłużej od autobusów. Pomimo to podłódzkie linie są zawieszane lub wygaszane. Czy to oznacza, że podmiejskie tramwaje przejdą do historii, a podróżnym zostaną pociągi aglomeracyjne i busy?

Ponad trzy lata trwała likwidacja spółki MKT, która do kwietnia 2012 r. organizowała tramwajowy transport podmiejski. MKT niebawem zniknie z KRS.

Podłódzkie samorządy chcą wspólnie walczyć o przyszłość podmiejskich linii tramwajowych. W poniedziałek w Ozorkowie podpisały w tej sprawie list intencyjny. Stan podmiejskich torowisk jest fatalny. Jeśli wkrótce nie zostaną poddane modernizacji, to trzeba będzie zlikwidować połączenia z Łodzi do Pabianic, Lutomierska przez Konstantynów i do Ozorkowa przez Zgierz.

Podłódzkie samorządy chcą zdobyć unijne pieniądze na modernizację linii 46. Najpierw muszą znaleźć 1,5 mln zł, aby linii nie zamknięto.

List do Cezarego Grabarczyka przeciwko likwidacji tramwajów podmiejskich przedstawił w środę na spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim Marcin Mastalerek, szef radnych Prawa i Sprawiedliwości w Sejmiku Wojewódzkim.

Ponad sto osób protestowało w piątek przeciwko likwidacji tramwaju 46, który codziennie wozi 8 tys. pasażerów z Portu Łódź przez Zgierz do Ozorkowa.

Urzędnicy miejscy obiecują remonty linii tramwajowych w Łodzi chcą pytać łodzian jak je zrobić. Na razie jednak zamykane są kolejne fragmenty torowisk, a tramwaje kursują objazdami, a nawet objazdami objazdów. Zdecydowana większość linii nie jeździ po swoich normalnych trasach, ale po zmienionych z powodu zamknięć i awarii.

Krzysztof Maciaszczyk złożył rezygnację ze stanowiska prezesa Miejskiej Areny Kultury i Sportu, a Sławomir Worach ustąpił ze stanowiska członka zarządu Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Obaj jednak długo nowej pracy nie szukali.

MPK-Łódź w marcu ogłosiło przetarg na dziesięcioletni wynajem tych pojazdów. Do przetargu stanęły trzy konsorcja. Spółka na sfinansowanie zamówienia zamierza przeznaczyć 151 mln złotych. Dwie spośród trzech ofert mieszczą się w tych granicach. Są to Solaris i Evobus Polska.

Na przystankach komunikacji miejskiej w Łodzi pojawiły się grafiki tworzące wystawę „Budzimy kulturę”. Akcja ma wesprzeć powracające do normalnego funkcjonowania instytucje kultury.

Podróżowanie po Łodzi komunikacją miejską staje się coraz trudniejsze. Z racji licznych zamknięć torowisk większość linii tramwajowych kursuje zmienionymi trasami i objazdami. Z kolei z powodu wieloletnich zaniedbań coraz więcej ulic zostaje pozbawionych komunikacji szynowej. Od piątku, w wyniku zawalenia się kamienicy przy ul. Kilińskiego 49, tramwaje kursujące objazdami po ulicy Kilińskiego skierowano na inne, jeszcze dalsze objazdy...

Sekcja zwłok wyjaśni, jaka była przyczyna śmierci 68-letniego taksówkarza, który we wtorek (18 maja) na ul. Piotrkowskiej wjechał pod nadjeżdżający tramwaj. Wszystko wskazuje, że mężczyzna zmarł na skutek poniesionych obrażeń. Niewykluczone jednak, że 68-latek zasłabł i z tego powodu wykonał gwałtowny skręt kierownicą w lewo...

Stara zajezdnia tramwajowa na Helenówku doczeka się remontu i nowego życia.

Tramwaje linii 3 od poniedziałku 24 maja dojeżdżać będą tylko do ronda Powstańców 1863 r., a dalej pasażerów zabierze autobus zastępczy Z3.

Łódzka sieć tramwajowa staje się coraz krótsza. Jesteśmy jednym z nielicznych miast w Polsce, które likwiduje tramwaje w czasach walki ze smogiem, spalinami i zakorkowaniem ulic. Jedynym, które zamiast zachęt dla pasażerów, aby po pandemii wrócili do komunikacji miejskiej, częstuje ich podwyżką cen migawek.

Łódzka sieć tramwajowa znów stała się krótsza. Bez zapowiedzi i bez konkretnego powodu wyłączony został z eksploatacji ciąg plac Wolności - Nowomiejska - Zgierska - plac Kościelny. Tramwaje zniknęły z tego odcinka i zastąpiono je autobusami linii 59, ale... tylko w jedna stronę. W drugą - w kierunku placu Wolności pasażerowie muszą chodzić pieszo.

Od 1 maja 2021 roku w Łodzi będą obowiązywać wyższe ceny za niektóre bilety komunikacji miejskiej. W związku z tym w wolnych od pracy dniach, w tym 3 maja, od rana będą czynne trzy punkty sprzedaży biletów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego.

17 elektrycznych autobusów marki volvo wyjedzie w pierwszy kwartale 2022 roku na linie, których trasy przebiegają przez centrum Łodzi.

Od 7.04 przez skrzyżowanie ulic Kilińskiego i Przybyszewskiego pojedziemy według nowej organizacji ruchu. Ulicą Kilińskiego przez skrzyżowanie będzie można przejechać tylko na wprost