Przejście dla pieszych

W ubiegłym roku na przejściach dla pieszych straciło życie 197 osób. Bezpieczeństwo ma poprawić przepis, który wszedł w życie 1 czerwca br. Wprowadza on pierwszeństwo przed pojazdem dla pieszych wchodzących na pasy. Wcześniej pierwszeństwo mieli tylko piesi znajdujący się już na przejściu.

Zakaz używania telefonu komórkowego, pierwszeństwo pieszego na przejściu czy ujednolicenie dozwolonej prędkości z obszarze zabudowanym bez względu na porę dnia. To tylko niektóre zmiany, które zaczną obowiązywać od 1 czerwca.

W poniedziałek prezydent Andrzej Duda podpisał nowelizację prawa o ruchu drogowym. Nowe uprawnienia i obowiązki uzyskają zarówno piesi, jak i kierowcy. Nowe przepisy wejdą w życie od 1 czerwca. Co się zmieni?

1 czerwca 2021 roku ma być pierwszym denim obowiązywania nowych przepisów. Dotyczyć mają m.in. pieszych.

Na oficjalnym facebookowym profilu @lodzpl piarowcy z Urzędu Miasta pochwalili się zdjęciem przejścia dla pieszych między pałacem Poznańskiego a parkiem Staromiejskim.

Wielu kierowców ignoruje obowiązujące przepisy i pozostawia samochód zbyt blisko przejścia dla pieszych. Grozi to mandatem, ale przede wszystkim negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pieszych.

Wyprzedzanie innego pojazdy na przejściu dla pieszych to jedno z najcięższych naruszeń przepisów ruchu drogowego. Ale są sytuacje, kiedy wyprzedanie na pasach jest dozwolone.

Łodzianie poczekają jeszcze długo na sygnalizację świetlną przy zamkniętym przejściu dla pieszych przez ul. Kopcińskiego. Zamknięte od grudnia 2018 r. przejście zostanie otwarte prawdopodobnie dopiero w... 2022 r.

Zamknięte przejście dla pieszych przez Kopcińskiego w pobliżu Nawrot nadal budzi grozę. Wokół niego przebiegają uczniowie pobliskiej szkoły lub osoby odwiedzające NFZ lub sąd. Trwa projektowanie bezpiecznego przejścia, które ma zakończyć się w marcu przyszłego roku. Zarząd Inwestycji Miejskich ma nadzieję, że projekt uda się skończyć wcześniej.

Radny Marcin Hencz (KO) zbiera od mieszkańców informacje, gdzie są przejścia dla pieszych ze zbyt krótką fazą zielonych świateł. Pierwszy efekt już przyszedł. Drogowcy wydłużyli czas zielonych świateł dla pieszych na skrzyżowaniu Rzgowskiej i Kurczaki.

Zmiany w przepisach dosięgnąć mogą pieszych przechodzących przez pasy. RPO chce zmian, które czyniłyby pieszych bardziej uprzywilejowanymi uczestnikami ruchu drogowego. Rzecznik Praw Obywatelskich zwrócił się z apelem w tej sprawie do Ministra Infrastruktury. Zmiany mają związek z rosnąca ilością potrąceń pieszych, którym kierowcy nie ustępują pierwszeństwa na przejściach. Czy czeka nas rewolucja drogowa i nowy przepis w Prawie o ruchu drogowym?

W Polsce kierowcy coraz częściej potrącają pieszych na przejściach, a główną przyczyną takich wypadków jest nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przez kierowców. RPO chce zmian przepisów.

W ubiegłym roku w wypadkach drogowych zginęło ponad 2,8 tys. osób, a 37 tys. zostało rannych – wynika z wstępnych danych policji za 2018 rok. Dużą grupę poszkodowanych stanowią piesi. Eksperci przestrzegają, że ostrożność należy zachować również na pasach – mimo że są to miejsca bezpiecznego przejścia przez jezdnie, to na nich dochodzi do blisko połowy potrąceń.

Przejście dla pieszych na Kopcińskiego w Łodzi pozostanie zamknięte do momentu przebudowy i zainstalowania świateł. Taką decyzję podjęła Miejska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Poseł Paweł Szramka z Kukiz'15 proponuje odejście od karania za przejście na czerwonym świetle. Obecnie można dostać za to 100 zł mandatu.

Zarządcy dróg na całym świecie szukają sposobów, aby podnieść poziom bezpieczeństwa pieszych. Od kilku miesięcy w Gdańsku działa tzw. "smart przejście". Innowacyjne rozwiązanie wprowadzono na drodze wlotowej do miasta, na Trakcie św. Wojciecha.

W piątek konferencje prasowe związane z tragedią na przejściu przez Kopcińskiego w Łodzi zwołali politycy PiS. Tym samym włączyli się w akcję poprawy bezpieczeństwa pieszych. Szkoda, że tak późno.

Znane są już zalecenia dotyczące poprawy bezpieczeństwa na przejściu dla pieszych przez ul. Kopcińskiego przy skrzyżowaniu z ul. Nawrot, na którym w poprzedni czwartek zginęła 9-latka.

Przyciski przy przejściach przez ulicę miały ułatwiać życie łódzkim pieszym, ale tego nie robią. Koalicja „Tak” opracowała listę skrzyżowań, przy których piesi muszą bardzo długo czekać.

Piesi to najsłabiej chroniona grupa uczestników ruchu drogowego. Dosadnie pokazują to statystyki wypadków. W Europie 22% wszystkich ofiar wypadków to piesi, w Polsce te statystyki wyglądają jeszcze gorzej, bo stanowią oni 35% wszystkich ofiar wypadków.

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie zainstalował, na razie pilotażowo, aktywne przejście dla pieszych. Za pomocą specjalnej lampki ostrzega ono kierowców przed pieszymi, a w nocy dodatkowo podświetla tzw. zebrę.

W Dąbrowie Górniczej doszło do tragicznego wypadku. Dwie kobiety przechodzące przez oznakowane przejście dla pieszych zmarły po tym, jak uderzył w nie kierowca rozpędzonej ciężarówki. Tego typu zdarzenia każą zastanowić się nad poziomem bezpieczeństwa na polskich drogach.